Unité de gestion thermique de la batterie 4,5 kW

Si vous recherchez l'unité de gestion thermique de la batterie de 4,5 kW, bienvenue dans la vente en gros du produit de notre usine. En tant que l’un des principaux fabricants et fournisseurs en Chine, nous vous offrirons le meilleur service et une livraison rapide. Maintenant, vérifiez le devis auprès de notre vendeur.

 

Unité de gestion thermique de la batterie 4,5 kW

 

L'unité de gestion thermique de la batterie 4,5KW est un produit très pratique qui permet de gérer efficacement la température de la batterie pour éviter la surchauffe et prolonger la durée de vie de la batterie. Ce type d'unité convient à diverses occasions. Voici quelques scénarios d’utilisation courants.

 

La température de la batterie de ces voitures influence fréquemment ses performances et sa durée de vie. En conséquence, l’installation de systèmes de gestion thermique des batteries peut réduire efficacement la température de la batterie, prolonger la durée de service du véhicule et améliorer les performances du véhicule.

 

 

Le système de gestion thermique de la batterie de 4,5 kW a une belle apparence et des couleurs coordonnées, et chaque composant est conçu pour répondre aux exigences de l'utilisateur en matière de résistance à l'eau, à l'huile, à la corrosion et à la poussière. Il présente une bonne fonctionnalité et une bonne conception structurelle, est simple à utiliser et offre une gamme de modes de fonctionnement. La précision de la mesure et du contrôle est excellente, les résultats des tests sont reproductibles, la fiabilité est élevée et la durée de vie est longue. Les pièces sont fabriquées à partir de matériaux de haute-qualité et utilisent des machines, des systèmes hydrauliques, des appareils électriques et d'autres composants sophistiqués, pratiques et fiables qui répondent aux normes nationales et industrielles applicables. Composants tels que l'électronique, les instruments et autres.

 

Les principaux paramètres des composants électriques sont lisibles et contrôlables dans l'ordinateur hôte via la communication CAN. Il dispose de fonctions de protection complètes, telles que surcharge, sous-tension, surtension, surintensité, surchauffe, anomalie de pression du système et autres fonctions de protection.

 

 

Le diagramme schématique de notreSystème de gestion thermique de la batterie 4,5 kWest montré sur l'image. La ligne rouge continue sur la figure représente le cycle de réfrigération et la ligne bleue pointillée représente le cycle du liquide de refroidissement. Cette unité dispose de trois modes, dont le mode réfrigération, le mode chauffage (en option) et le mode auto-circulation. L'unité bascule entre ces trois modes en fonction des paramètres renvoyés par le BMS de la batterie.

 

①Mode réfrigération

Lorsque le ventilateur et le compresseur sont allumés, le réfrigérant à haute-température et haute-pression est évacué du compresseur et pénètre dans le condenseur pour libérer de la chaleur et refroidir. Ensuite, il est étranglé et dépressurisé via un détendeur thermique pour le refroidissement. Le réfrigérant basse-pression et basse-température pénètre dans le refroidisseur de batterie et échange de la chaleur avec le liquide de refroidissement haute-température s'écoulant hors de la batterie. Le réfrigérant absorbe la chaleur et pénètre dans l'orifice d'aspiration du compresseur, complétant ainsi un cycle de réfrigération. Dans le même temps, le liquide de refroidissement à haute -température s'écoulant de la sortie de la batterie passe à travers la pompe à eau et s'écoule à travers le refroidisseur pour obtenir un refroidissement, formant un liquide de refroidissement à basse -température qui pénètre dans l'entrée de la batterie pour refroidir la batterie et terminer un cycle de circuit d'eau.

 

Le mode réfrigération est adapté aux conditions de travail avec une charge thermique élevée sur la batterie.

②Mode de chauffage (en option)

Lorsque le ventilateur et le compresseur sont éteints, la pompe à eau et le radiateur électrique sont allumés, et le liquide de refroidissement à basse température -est chauffé par le radiateur électrique avant de circuler à travers le refroidisseur et d'entrer dans le bloc de batterie pour chauffer la batterie. Le mode de chauffage convient aux conditions de travail dans lesquelles la température de la batterie est trop basse.

③Auto-Mode de circulation

Lorsque le ventilateur et le compresseur sont éteints et que seule la pompe à eau est allumée, le liquide de refroidissement circule entre l'unité de gestion thermique et la batterie, évacuant la chaleur de la batterie.

 

Le mode d'auto-cyclage est adapté aux conditions de travail avec une faible charge thermique de la batterie.

 

 

NON.	Projet	Spécifications des paramètres
1	Modèle	EHP3.0-3
2	Capacité frigorifique	4,5 kW
3	Capacité de chauffage	5 kW
4	Tension nominale	320 V CC
5	Alimentation basse tension	20-30 V CC
6	Protection contre les surtensions/tension de récupération	450/470 V CC
7	Protection/récupération de sous-tension	235/250 V CC
8	Transporteur réfrigérant	Solution 50 %/50 % d'éthylène glycol/eau
9	Réfrigérant	R1234yf
10	Cylindrée du compresseur	34cc
11	température de travail	-20 degrés -50 degrés
12	Niveau de protection de l'unité	IP67
13	Diamètre extérieur du tuyau d'arrivée d'eau	Φ20mm
14	Diamètre extérieur du tuyau de sortie d'eau	Φ20mm
15	Masse totale	<35kg
16	Dimensions hors tout	Voir les dessins
17	Méthode d'installation	Installation des boulons M8
18	Cotes d'installation	Voir les dessins
19	Méthode de communication	CAN2.0

 

 

 

 

1. Délai de production

 

Commandes standard : la production sera terminée dans les 15 à 20 jours ouvrables après réception de votre dépôt.
Commandes personnalisées : le délai de livraison peut varier en fonction de la complexité de la conception et de la quantité commandée. Nous confirmerons le calendrier exact avant le début de la production.
Commandes urgentes : une production accélérée est disponible sur demande. Veuillez nous contacter pour des arrangements prioritaires.

 

2. Conditions de paiement

 

Exemple de commande: La production démarrera après un paiement anticipé de 100 %.
Commande groupée :
Acompte : 50 à 80 % de la valeur totale de la commande est requis pour confirmer votre commande et démarrer la production.
Paiement du solde avant expédition. Nous fournirons des photos ou des vidéos des produits finis pour votre confirmation avant le paiement final.

Méthodes de paiement acceptées : T/T (virement bancaire), PayPal, L/C à vue ou autres méthodes convenues.

3. Expédition et livraison

 

Toutes les commandes sont traitées par notre service commercial sous 48 heures. Nous travaillons en partenariat avec DHL, FedEx et UPS pour garantir une livraison sûre et rapide. L'expédition standard prend 7 à 12 jours ouvrables. Vous recevrez un e-mail avec vos détails de suivi une fois votre colis en route.

4.Remarques

 

Veuillez organiser le paiement rapidement pour éviter les retards de production ou de livraison.

Pour les commandes importantes ou récurrentes, des échéanciers de paiement flexibles peuvent être discutés.

 

 

 

 

Nos produits sont titulaires des certifications CE, IATF 16949, ISO 14001, ISO 45001 et autres, et sont conformes aux normes d'exportation et de l'industrie.

Pour garantir la sécurité du produit lors de son utilisation, les précautions suivantes doivent être prises :

 

• Avant que l'unité ne fonctionne, un fil de terre doit d'abord être connecté ;
• Avant d'utiliser l'appareil, veillez à vérifier si la conduite d'eau est fixée pour éviter les éclaboussures d'antigel causées par la pression à l'intérieur de la conduite d'eau après le fonctionnement ;
• Avant de faire fonctionner l'unité, il est nécessaire de vérifier si les composants électriques et les fiches sont installés dans la bonne position et s'il ne doit y avoir aucun jeu ;
• Avant d'utiliser l'appareil, il est nécessaire de confirmer que les pôles positifs et négatifs de la -fiche haute tension-de l'appareil sont conformes aux dessins.
• Les spécifications de l'alimentation électrique et du fusible doivent être conformes aux instructions et à la plaque signalétique du produit, et la plage de variation autorisée de la tension de fonctionnement est de ± 10 % ;
• Des ouvertures de maintenance suffisantes doivent être réservées sur le lieu d'installation pour garantir que l'unité est remplie de liquide de refroidissement et de réfrigérant. La conduite d'eau et la surface de l'interface électrique sont faciles à démonter et à réparer, et l'ensemble de la machine est facile à démonter, ce qui facilite l'entretien et la maintenance de l'unité par les clients ;
• L'exigence standard concernant la garde au sol de l'installation de l'unité intégrée-est supérieure à 540 mm (répondant aux exigences de gué). Si elle est spécialement conçue, la garde au sol peut être réduite en conséquence en fonction de l'état de disposition des composants électriques ;
• Il ne doit y avoir aucun obstacle à proximité de l'entrée et de la sortie d'air du système de gestion thermique global pour garantir une ventilation efficace.
• Il est strictement interdit d'incliner l'installation de l'unité (l'angle entre l'axe principal de l'unité et l'horizon ne doit pas dépasser 5 degrés) ;
• Il est strictement interdit de faire fonctionner l'unité sans liquide de refroidissement ;
• Il est strictement interdit au personnel non professionnel de démonter et de réparer l'appareil. Il est strictement interdit d'utiliser des pièces de réparation non fournies par NF Group.
• Un filtre doit être ajouté à l'avant de l'entrée d'eau de l'unité (avec une taille de filtre supérieure ou égale à 30 mesh) ;
• La tension de fonctionnement de ce système est haute tension, et l'ensemble du véhicule doit être efficacement protégé par une haute tension et une isolation pour couper l'alimentation électrique en cas d'accident.

※ Attention : Pour effectuer le travail ci-dessus, l'alimentation doit être coupée !

 

 

 

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