Le chauffe-auto diesel fonctionne-t-il lentement?
Le chauffe-auto diesel fonctionne-t-il lentement? Les chauffe-voitures Nanfeng vous aident à résoudre les problèmes.
Beaucoup d’utilisateurs de voitures estiment que les chauffe-voitures diesel fonctionnent lentement, mais ils ne savent pas comment améliorer l’efficacité. Permettez-moi de partager avec vous des méthodes spécifiques pour améliorer l’efficacité des chauffe-autos.
1. Augmenter la zone de transfert de chaleur de la section de convection. L’augmentation de la zone de transfert de chaleur peut améliorer l’efficacité thermique du chauffe-auto. La méthode d’augmentation de la zone de transfert de chaleur du FGS dans la section de convection est généralement utilisée pour atteindre le but d’améliorer l’efficacité thermique du chauffe-véhicules diesel.
2. Installez le préchauffeur d’air. Une des mesures les plus efficaces pour améliorer l’efficacité thermique des appareils de chauffage diesel est d’utiliser des préchauffeurs d’air pour la récupération de chaleur. Afin de contrôler ce type de corrosion dans une certaine mesure, une limite basse devrait être fixée pour la température du métal dans la zone à basse température en fonction de la quantité de soufre dans le carburant.
3. Utilisez la chaudière à chaleur résiduelle pour la récupération de chaleur. L’utilisation d’une chaudière à chaleur résiduelle est d’utiliser la chaleur dans la chaleur résiduelle du gaz de la grippe déchargé du chauffe-diesel pour chauffer l’eau ou générer de la vapeur. L’installation d’une telle chaudière à chaleur résiduelle ne modifie pas la consommation de carburant du four à mazout thermique lui-même, et l’eau chaude ou la vapeur générée par la chaudière à chaleur résiduelle peuvent être utilisées pour la production et le chauffage, économisant ainsi indirectement du carburant.
4. Réduire le taux d’air excédentaire : Dans la conception du four à huile de conduction thermique, l’efficacité thermique du chauffe-eau peut être améliorée en réduisant le taux d’air excédentaire. Afin de réduire le taux d’air excédentaire, une déroute d’entrée d’air est habituellement réglée pour ajuster l’air de combustion. Le type de four à mazout chaud peut utiliser un brûleur de type air faiblement excédentaire.