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Appareil de chauffage de voiture de 5KW ptc
Le chauffage de voiture ptc de 5 kW pour l'assemblage de voitures électriques peut fournir de la chaleur aux cockpits des véhicules à énergie nouvelle et répondre aux critères de dégivrage et de désembuage en toute sécurité. En même temps, il fournit de la chaleur aux autres parties du véhicule qui nécessitent une régulation de température.
Description
Appareil de chauffage de voiture de 5KW ptc
Description des produits


Le cœur d'un réchauffeur de liquide de refroidissement PTC est l'élément PTC, un composant généralement constitué d'un matériau céramique présentant une caractéristique intéressante : sa résistance augmente avec l'augmentation de la température. Cette qualité garantit que le courant électrique est réduit lorsque la température réglée est atteinte, protégeant ainsi le système de la surchauffe, facteur décisif de sécurité et de durabilité.
Paramètre de produits
| Article du produit | SR10-5 |
| Pouvoir | 5KW ± 10% (650VDC, 10L/min, 60 degrés) |
| Gamme haute tension | 550 ~ 850 V CC |
| Gamme basse tension | 20 ~ 32 V CC |
| Choc électrique | Inférieur ou égal à 35A |
| Type de communication | PEUT |
| Methode de CONTROLE | Contrôle PWM |
| Force électrique | 2150VDC, aucun phénomène de panne de décharge |
| La resistance d'isolement | 1000VDC, supérieur ou égal à 100MΩ |
| Degré IP | IP6K9K et IP67 |
| Température de stockage | - 40~125 degrés |
| Température d'utilisation | - 40~125 degrés |
| Température du liquide de refroidissement | -40~90 degrés |
| Liquide de refroidissement | 50 (eau) +50 (éthylène glycol)% |
| Poids | Inférieur ou égal à 2,8Kg |
Structure du réchauffeur de liquide de refroidissement PTC :

Fonction du réchauffeur de liquide de refroidissement PTC :
La fonction principale d'un réchauffeur de liquide de refroidissement PTC est de chauffer le liquide de refroidissement, généralement un mélange d'eau et d'antigel, qui circule ensuite dans tout le système du véhicule. Le liquide de refroidissement chauffé joue deux rôles clés dans un véhicule électrique.
Premièrement, il peut être transféré à la batterie afin qu’elle atteigne sa température de charge optimale avant le début du cycle de charge. La régulation de la température est essentielle pour prolonger la durée de vie de la batterie et optimiser ses performances.
Deuxièmement, la température du liquide de refroidissement peut être transférée au noyau chauffant, qui réchauffe ensuite l'air de la cabine, offrant ainsi aux passagers un environnement chaleureux et confortable.
Détails des produits



Application de produits




Certification des produits

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