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Système de gestion thermique des batteries de puissance
Le système de gestion thermique de batterie convient au système de gestion thermique des batteries de puissance dans les véhicules à énergie nouvelle. En maintenant la température de fonctionnement optimale, il prolonge la durée de vie de la batterie et l’autonomie.
Description
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Description des produits
Le système de gestion thermique de la batterie est un composant de contrôle thermique de base conçu spécifiquement pour les applications de batterie de petite et moyenne taille-. En régulant avec précision la température de la batterie, il garantit un fonctionnement sûr et efficace de la batterie, ce qui en fait un « gestionnaire de contrôle de la température » indispensable pour les petits systèmes de batterie.
Paramètre des produits
| Modèle | NFEHP 1.0 |
| Puissance frigorifique | 3-5KW |
| Capacité de chauffage | 2-30KW en option |
| Puissance nominale | 1,8 kW |
| Gamme d'alimentation basse tension | DC18-32/24V |
| Gamme d'alimentation haute tension | DC450-750V |
| Température de travail | -40 ~ 55 degrés |
| Cylindrée du compresseur | 34cc |
| Réfrigérant | R134a/R407c |
| FLIC | Supérieur ou égal à 2,4 |
| Capacité de charge | 380g |
| Réfrigérant secondaire | Solution à 50 % d'eau + 50 % d'éthylène glycol |
| Poids | Inférieur ou égal à 35KG |
| Diamètre extérieur d'entrée et de sortie | Φ20mm/Φ25mm/Φ38mm en option |
| Méthode de communication | CAN2.0 |
Champs d'application et utilisations
Dans l'environnement hivernal glacial, le BTMS équipé dans les véhicules à énergie nouvelle activera à l'avance la fonction de préchauffage PTC. En contrôlant avec précision la puissance de chauffage, la température de la batterie sera rapidement élevée jusqu'à la plage de fonctionnement appropriée supérieure à 15 degrés, évitant ainsi des problèmes tels qu'une autonomie réduite et une charge lente causées par une basse température. En été, dans des conditions d'exposition à des températures élevées ou dans des conditions de conduite à longue -vitesse élevée-, le système activera automatiquement le mode de circulation de refroidissement liquide. Grâce au travail coordonné de la plaque de refroidissement par eau et du ventilateur de refroidissement, la chaleur générée par la batterie sera dissipée dans le temps, maintenant la température globale de la batterie stable en dessous de 35 degrés, empêchant ainsi la surchauffe locale et l'emballement thermique.
Principales fonctionnalités
● Conception et installation intégrées
● Modularisation et extension pratique
● Puissance de refroidissement et de chauffage stable
● Pas de processus de chauffage par surtension, courbe de chauffage linéaire et vitesse de chauffage rapide
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