Système de gestion thermique des batteries de véhicules électriques

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Système de gestion thermique des batteries de véhicules électriques

 

 

Produit	Unité de gestion thermique de la batterie	Pouvoir	8-15kw
Plage de fonctionnement de l'alimentation basse-tension	18~32V	Plage de fonctionnement de l'alimentation-haute tension	Inférieur ou égal à 750V
Matériau du corps	Aluminium	Style froid	Refroidi à l'eau-
Attestation	IATF16949, marque E-, ISO14001	Type de liquide de refroidissement	Glycol
Type de radiateur	Flux direct-	Type de noyau de radiateur	Ceinture de tuyaux
Type de réfrigérant	R134A	Poids	<48kg/76kg

 

Le système de gestion thermique de la batterie de puissance se compose principalement d'un dispositif de surveillance de la température, d'un système de refroidissement, d'un système de chauffage et d'une unité de contrôle. Le dispositif de surveillance de la température est chargé de surveiller les changements de température de la batterie en temps réel ; le système de refroidissement comprend diverses méthodes telles que le refroidissement par air, le refroidissement par liquide et le refroidissement direct pour dissiper efficacement la chaleur et réduire la température de la batterie lorsqu'elle est trop élevée ; le système de chauffage comprend des méthodes telles qu'un film chauffant électrique, un chauffage PTC et un chauffage de liquide pour chauffer la batterie dans des environnements à basse -température afin de garantir le fonctionnement normal de la batterie ; l'unité de contrôle est chargée de recevoir les informations sur la température et de contrôler l'état de fonctionnement des systèmes de refroidissement et de chauffage en fonction de la situation réelle.

 

 

Différentes méthodes peuvent être sélectionnées indépendamment pour le refroidissement et le chauffage de la batterie. Cependant, à mesure que les véhicules sont de plus en plus intégrés, les exigences en matière de systèmes de gestion thermique des véhicules sont de plus en plus élevées. En conséquence, des systèmes de gestion thermique capables à la fois de refroidir et de chauffer la batterie ont vu le jour. Certains véhicules ont même développé des systèmes de gestion thermique hautement intégrés utilisant une climatisation par pompe à chaleur, combinant organiquement le système de refroidissement du véhicule, le système de refroidissement/chauffage de la batterie et le système de refroidissement et de chauffage de l'habitacle.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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