Gestion thermique des batteries dans les véhicules électriques

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Gestion thermique de la batterie

dans les véhicules électriques 

 

 

Les unités de gestion thermique de la série EHP présentent des avantages tels qu'un rendement élevé, la sécurité, la protection de l'environnement, la communication CAN 2.0 et l'auto--diagnostic des pannes. Ils peuvent réaliser trois modes fonctionnels : refroidissement, chauffage (en option) et auto-circulation.

 

L'unité de gestion thermique de la série EHP est un système de refroidissement utilisé pour refroidir les batteries des véhicules à énergies nouvelles.

 

Pendant le fonctionnement ou la charge du véhicule, la température du bloc de batterie augmente en raison de la température ambiante ou des propres caractéristiques de charge et de décharge du bloc de batterie, ce qui fait perdre à la batterie son environnement de fonctionnement optimal. Ce produit est conçu pour les batteries-refroidies à l'eau. En contrôlant la température de l'eau, il garantit que la batterie fonctionne dans une plage de température spécifique, garantissant ainsi la qualité de la batterie, prolongeant sa durée de vie et assurant l'autonomie du véhicule.

 

Comparé aux méthodes de refroidissement traditionnelles, ce produit présente une dissipation thermique rapide, un rendement élevé, un contrôle stable de la température, des performances de batterie considérablement améliorées et une durée de vie prolongée.

 

 

 

 

Modèle	NFEHP3.0-3
Environnement de travail	-20 ~ 55 degrés
Réfrigérant	R1234yf/R134A
Liquide de refroidissement	Solution 50 % 50 % éthylène glycol/eau
Haute tension	540 VCC (450-720 VCC)
Basse tension	24 VCC (18-32 VCC)
Capacité frigorifique nominale	4,5 kW
Capacité de chauffage nominale	5KW
Protection contre les surtensions/récupération de surtension	750/720 V CC
Sous-protection contre la tension/sous-récupération de tension	400/430 V CC
Couleur de la boîte	Noir
Peser	<35kg
Niveau de protection étanche	IP67

 

 

 

 

 

 

Figure 1-1 Schéma du principe de fonctionnement d'une unité refroidie par eau

 

Le diagramme schématique du système de gestion thermique de la batterie EHP est présenté dans la figure 1-1. Le rouge représente le cycle de refroidissement et le bleu représente le cycle du liquide de refroidissement. L'unité dispose de trois modes : mode refroidissement, mode chauffage (en option) et mode auto-circulation. L'unité bascule entre ces trois modes en fonction des paramètres renvoyés par le BMS de la batterie.​

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• Avant d'utiliser l'appareil, un fil de terre doit être connecté.

• Avant d'utiliser l'appareil, vérifiez que les conduites d'eau sont sécurisées pour éviter les éclaboussures d'antigel dues à l'accumulation de pression après l'utilisation.

• Avant d'utiliser l'appareil, vérifiez que tous les composants électriques et connecteurs sont installés dans les positions correctes et ne sont pas desserrés.

• Avant d'utiliser l'appareil, vérifiez que les bornes positives et négatives des connecteurs haute-tension correspondent aux dessins.

 

 

 

 

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