La composition des systèmes de climatisation automobile et les principes de fonctionnement de chaque système
Le système de climatisation automobile comprend principalement un système de réfrigération, un système de chauffage, un système de ventilation et un système de purification de l'air.
1. Composition et principe de fonctionnement du système de réfrigération
Le travail du système de réfrigération de climatisation est le processus de gazéification et de liquéfaction continues du réfrigérant. En prenant le centre du compresseur et du détendeur comme limite, l'ensemble du cycle de réfrigération peut être divisé en deux parties, haute et basse pression. Les détails peuvent être compris à travers la figure ci-dessus. Le processus de circulation du réfrigérant dans le système peut être divisé en 4 processus de travail, comme suit :
1. Compression. Le gaz réfrigérant à basse température et basse pression traité par l'évaporateur est aspiré par le compresseur et comprimé en gaz à haute température et haute pression, puis introduit dans le condenseur.
2. La condensation dégage de la chaleur. Le gaz réfrigérant à haute température et haute pression pénètre dans le condenseur. En raison de la réduction de la pression et de la température, le gaz réfrigérant se condense en un liquide et libère une grande quantité de chaleur dans l’atmosphère extérieure.
3. Limiter les dépenses. Le liquide réfrigérant avec une température et une pression plus élevées devient plus volumineux après avoir traversé le dispositif de détente, la pression et la température chutent fortement et sont évacués du détendeur sous forme de brouillard (fines gouttelettes). Il s'agit de la ligne de démarcation entre la haute et la basse pression du réfrigérant, et le détendeur a une fonction d'étranglement.
4. Évaporez-vous. Le liquide réfrigérant en brouillard pénètre dans l'évaporateur, de sorte que le point d'ébullition du réfrigérant est bien inférieur à la température à l'intérieur de l'évaporateur, de sorte que le liquide réfrigérant s'évapore en gaz. Pendant le processus d'évaporation, une grande quantité de chaleur environnante est absorbée, puis la vapeur du réfrigérant à basse température et basse pression pénètre dans le compresseur.
En poursuivant le processus ci-dessus encore et encore, l'objectif de réduire la température de l'air autour de l'évaporateur peut être atteint. En même temps, le ventilateur aspire l'air froid dans la voiture et évacue l'air chaud à l'intérieur de la voiture, abaissant ainsi la température à l'intérieur de la voiture et obtenant un effet de refroidissement.
Composition et principe de fonctionnement du système de climatisation et de chauffage
De nos jours, les voitures utilisent principalement la chaleur perdue du liquide de refroidissement une fois le moteur refroidi pour le chauffage. Cette méthode est aussi généralement appelée refroidissement par eau. Lorsque l'effet de chauffage doit être plus élevé, le chauffage PTC concerné sera généralement assisté pour le chauffage, et finalement un bon effet de chauffage sera obtenu. Le composant principal du système de climatisation et de chauffage est un échangeur de chaleur, principalement utilisé pour le chauffage. Il chauffe l'air dans le compartiment automobile ou l'air frais entrant dans le compartiment automobile de l'extérieur pour atteindre l'objectif de chauffage et de déshumidification.
Comme le montre la figure ci-dessus, la vanne de régulation de l'eau de refroidissement du moteur envoie l'eau de refroidissement détournée vers le radiateur du radiateur pour un échange thermique. L'eau de refroidissement dégagée par la chaleur retourne ensuite au moteur par le tuyau de sortie du chauffage ; en même temps, l'eau de refroidissement L'air est aspiré dans le noyau de chauffage par le ventilateur pour le chauffage et soufflé à l'intérieur de la cabine à travers différentes sorties d'air pour le dégivrage et le chauffage du pare-brise. En contrôlant l'ouverture et la fermeture de la vanne de régulation de l'eau de refroidissement ainsi que le débit, l'apport de chaleur du chauffage peut être ajusté.
