Solution technique de réchauffeur d'air PTC
Le chauffage à air NF HEV PTC convient aux véhicules à batterie hybride et est principalement utilisé comme source de chaleur principale pour la régulation de la température dans la voiture. L'effet chauffant du produit est plus rapide que celui du moteur à combustion interne. Pendant le processus de chauffage, l'énergie électrique est efficacement convertie en énergie thermique par le composant PTC.
Solution technique de réchauffeur d'air PTC
(1) Mode Arrêt
Vbat entre dans ce mode après la mise hors tension. Le système n'est pas sous tension et ne fonctionne pas. Tous les PTC sont désactivés.
(2) Mode d'initialisation
Vbat entre dans ce mode après la mise sous tension ou la réinitialisation, et quitte automatiquement ce mode après l'initialisation des registres système, des variables et de l'état.
(3) Mode d'autocontrôle
Entrez dans le mode une fois l'initialisation terminée. L'autotest de la partie signal est terminé en 2S, et l'autotest de la partie puissance sera terminé en 6S après la mise sous tension et la réception de la commande de sortie de puissance.
(4) mode de travail
Il est dans ce mode lorsque l'autotest est terminé et que la communication est normale. Le système fournit de l'énergie au variateur en fonction de la commande de contrôle.
(5) Mode diagnostique
Diagnostiquez les composants et l'état de fonctionnement pendant le travail normal et les pannes, et déterminez le basculement du système entre les modes Travail et Erreur.
(6) Mode d'arrêt
Lorsque la communication est perdue, entrez dans ce mode, PTC est désactivé.
(7) Mode d'erreur
Lorsqu'un défaut est détecté, ce mode est activé et le PTC est désactivé. Après une récupération de panne non fatale, vous pouvez à nouveau entrer en mode Travail. Les défauts fatals doivent être mis sous tension pour être récupérés.