Comment fonctionne une pompe à chaleur dans une voiture électrique ?
Comme nous le savons tous, l’autonomie de croisière est un problème majeur qui affecte la popularité des véhicules à énergies nouvelles. Surtout en hiver, l’autonomie des véhicules électriques dans les régions du nord est considérablement réduite. C'est pourquoi, dans cet article, nous présentons l'outil d'autonomie d'un véhicule à énergie nouvelle en hiver : le système de pompe à chaleur.
1. Qu’est-ce qu’un système de pompe à chaleur ?
Pour comprendre le système de pompe à chaleur, tout le monde doit d’abord comprendre le circuit du système de climatisation de la voiture. Comme le montre la figure, le système de climatisation automobile se compose principalement de quatre composants : le compresseur, le condenseur, le détendeur et l'évaporateur. Bien qu’il ne s’agisse que de quatre éléments simples, le climatiseur domestique dont tout le monde dépend pour survivre en été est principalement composé de ces quatre éléments. Le principe spécifique de la climatisation ne sera pas décrit ici. Il suffit de savoir que le système de climatisation de la voiture a une basse température côté évaporateur et une température élevée côté condenseur. L'évaporateur est caché derrière la sortie d'air de l'habitacle de la voiture. Lorsque le climatiseur est allumé, l'air extérieur passe à travers l'évaporateur et devient à basse température, et lorsqu'il souffle dans la voiture, il devient du vent frais.
Le système de climatisation automobile vous a été présenté ci-dessus. Tout le monde sait que le condenseur du système de climatisation automobile est à haute température et l’évaporateur est à basse température. Le système de pompe à chaleur place le condenseur à l’intérieur de la cabine pour devenir un condenseur dans la cabine, et l’évaporateur est placé à l’extérieur de la cabine pour devenir un évaporateur hors cabine. En hiver, après le démarrage du système de pompe à chaleur, le condenseur de la cabine libère de la chaleur et l'air froid extérieur passe à travers le condenseur chaud de la cabine et se transforme en air chaud et chaud, comme le montre la figure ci-dessous.
Bien sûr, les voitures ordinaires n'échangeront pas simplement les positions du condenseur et de l'évaporateur, car nous avons besoin d'une pompe à chaleur en hiver et d'une climatisation en été, donc le véritable circuit de climatisation de la pompe à chaleur sera beaucoup plus compliqué. La dernière technologie de gestion des pompes à chaleur récupère non seulement la chaleur perdue émise par les moteurs d’entraînement, les chargeurs embarqués et les onduleurs, mais récupère également encore plus de chaleur perdue par les batteries et les chargeurs lents. L’énergie capturée augmente donc l’efficacité des systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation, minimisant ainsi l’épuisement des batteries.
2. L'importance des systèmes de pompes à chaleur pour les véhicules à énergies nouvelles
Tout le monde sait que la plus grande faiblesse des véhicules électriques actuels est que la recharge est beaucoup plus lente que le ravitaillement. Surtout pendant les hivers froids, lorsque l'air chaud est activé, l'autonomie de croisière est bloquée. Pourquoi l’autonomie des voitures électriques à air chaud en hiver diminue-t-elle rapidement ? L'air chaud des véhicules à carburant général utilise la chaleur perdue du moteur, on peut donc dire qu'il s'agit d'une réutilisation des déchets. Cependant, les véhicules électriques n’ont pas de moteur, le chauffage en hiver devient donc un gros problème.
Par conséquent, afin de réduire l’anxiété des utilisateurs en matière de durée de vie de la batterie. Chaque constructeur automobile cherche des moyens d’étendre l’autonomie des véhicules électriques. Dans cette situation, le système de pompe à chaleur de climatisation domestique est à nouveau entré dans le champ de vision des automobilistes.
3. À quel stade de développement se trouve actuellement le système de pompe à chaleur ?
Afin de maximiser la durée de vie de la batterie des véhicules, les grands constructeurs automobiles étudient actuellement l’utilisation de la chaleur résiduelle du moteur des véhicules électriques pour fournir de l’énergie aux systèmes de pompes à chaleur. Son dernier système élimine la chaleur d'une variété de composants, notamment le moteur d'entraînement, l'onduleur, le chargeur embarqué et la batterie elle-même. La chaleur transforme le réfrigérant liquide en gaz.
Par conséquent, dans la nouvelle ère énergétique, le système de pompe à chaleur est le facteur le plus important dans l’autonomie de croisière des véhicules électriques. Lors du choix d'un véhicule électrique, les passionnés de voitures doivent penser à vérifier si la voiture dispose d'un système de pompe à chaleur et l'efficacité du système de pompe à chaleur. Car cela est lié à la question la plus importante de l’autonomie des véhicules électriques.
