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Réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension pour véhicule électrique
Le chauffe-eau haute tension est capable de fournir de la chaleur au cockpit pour un dégivrage et un désembuage en toute sécurité, ou à d'autres mécanismes nécessitant une régulation de la température.
Description
Réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension pour véhicule électrique
Description du produit
Les chauffe-eau à haute tension fournissent de la chaleur au cockpit et répondent aux normes de dégivrage et de désembuage sécuritaires, ou fournissent de la chaleur à d'autres institutions qui nécessitent une régulation de la température. Le réchauffeur PTC présente les caractéristiques d'économie d'énergie, de résistance à la température, de sécurité et de longue durée de vie.
Caractéristiques
Utilisation d'un antigel pour chauffage électrique
Installé dans le système de circulation de refroidissement par eau
Le modèle d'utilité a la fonction de stockage de chaleur à court terme
Protection environnementale
Paramètres du produit
| Article | WPTC-10 |
| Puissance de chauffage | 2 500 ± 10 % à 25 l/min, étain =40 degré |
| Tension nominale (VCC) | 220V |
| Tension de fonctionnement (VDC) | 175-276V |
| Contrôleur basse tension | 9-16 ou 18-32V |
| Signal de contrôle | Commande de relais |
| Dimension du réchauffeur | 209.6*123.4*80.7mm |
| Dimensions d'installation | 189.6*70mm |
| Dimension du joint | φ20mm |
| Connecteur haute tension | ATP06-2S-NFK |
| Connecteurs basse tension | 282080-1 (TE) |
| Niveau de protection global | IP67 |
| Poids de l'appareil de chauffage | 1.95±0.1kg |
Selon l'exigence de tension de 170 ~ 275V, la puce PTC adopte une épaisseur de 2,4 mm, Tc245 degrés C, ce qui garantit une bonne endurance et durabilité de la tension. Le groupe de noyau chauffant interne du produit est intégré dans un groupe.
Afin de garantir le degré de protection IP67, l'ensemble de noyau chauffant du produit est inséré dans la base inférieure de manière oblique, la bague d'étanchéité de la bouche du tube est gainée, l'extérieur du dos est pressé par la plaque de pressage et cette dernière est scellée dans le bas base en remplissant de mastic, sceller à la surface supérieure du tube en D. Après l'assemblage d'autres pièces, la base supérieure et inférieure entre l'utilisation d'un joint d'étanchéité à pression, pour assurer une bonne performance d'étanchéité du produit.
Précautions d'installation
Certificat
Application
Expédition
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