Chauffe-batterie PTC pour voiture électrique

 

Chauffe-batterie PTC pour voiture électrique

 

Description du produit

Les véhicules électriques (principalement des voitures particulières) qui ont été sur le marché ces dernières années utilisent généralement des systèmes de chauffe-eau PTC ou des systèmes de chauffage d'air PTC pour réaliser des fonctions de chauffage. Pour les véhicules électriques purs, le chauffage de l'air PTC est généralement utilisé. Cette méthode n'a besoin que de remplacer le noyau de chauffage du climatiseur automobile traditionnel par un réchauffeur d'air PTC, puis complétée par l'équipement de contrôle nécessaire, elle peut être directement appliquée aux véhicules électriques.

 

Les véhicules électriques hybrides rechargeables utilisent généralement des chauffe-eau PTC. De cette façon, le noyau de chauffage du climatiseur de voiture traditionnel est connecté en série avec le chauffe-eau PTC. Le noyau d'air chaud est chauffé pour augmenter la température de l'air de sortie et le souffler directement dans la voiture pour réaliser la fonction de chauffage dans la voiture.

 

Le radiateur électrique PTC est un radiateur avec contrôle automatique de la température et économie d'énergie. Il utilise un élément céramique thermosensible PTC comme source de chaleur, une tôle ondulée en alliage d'aluminium comme dissipateur thermique et est composé d'un dissipateur thermique après collage et soudage.

 

Les réchauffeurs PTC comprennent les réchauffeurs d'air PT et les réchauffeurs de liquide PTC. Étant donné que le réchauffeur de liquide PTC peut être disposé dans la salle des machines, il peut être utilisé directement pour le système de climatisation de la voiture existante et est plus largement utilisé dans le système de chauffage de la voiture électrique.

 

Paramètre de produit

Article	WPTC01-1	WPTC01-2
Puissance de chauffage	6kw@10L/min,T_à 40 degrés	6kw@10L/min,T_à 40 degrés
Tension nominale (VCC)	350V	600V
Tension de fonctionnement (VDC)	250-450	450-750
Contrôleur basse tension	9-16 ou 18-32V	9-16 ou 18-32V
Signal de contrôle	CUN
Dimension du réchauffeur	232.3*98.3*97mm	232.3*98.3*97mm
Dimensions d'installation	144*128*119	144*128*119
Dimension du joint	φ25, φ20mm	φ25, φ20mm
Connecteur haute tension	PL082X-6.1-2.5, PL082X-6.1-4 (Amphénol) : C10514N1-04-1-2 (JonHon)
Connecteurs basse tension	A02-ECC320Q60A1-LVC-4 (a)(Module d'entraînement adaptatif Sumitomo)
Poids de l'appareil de chauffage	<2,4 kg	<2,4 kg

 

Précautions d'installation du produit

 

 

Fonction de démarrage progressif : démarrage progressif PWM
PWM utilise 30s de 0 % à 100 %. Cette fonction est utilisée pour protéger les courants d'appel élevés et les changements soudains sur le bus haute tension. Chaque canal est progressivement démarré en douceur, il y a un courant d'ondulation dans le processus de démarrage en douceur et le courant d'appel est faible (<1.3 times the rated current).

 

 

Détails du produit

 

 

Avantage

Certificat

 

Application

 

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