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Chauffage électrique haute tension
Le chauffage électrique haute tension (HVH) est le système de chauffage idéal pour les hybrides rechargeables (PHEV) et les véhicules électriques à batterie (BEV). Il convertit l'énergie électrique CC en chaleur sans pratiquement aucune perte.
Description
Chauffage électrique haute tension
Description du produit
Le réchauffeur électrique à haute tension (HVH) convertit l'énergie électrique CC en chaleur sans pratiquement aucune perte.
C'est le système de chauffage idéal pour les hybrides rechargeables (PHEV) et les véhicules électriques à batterie (BEV).
Puissant semblable à son homonyme, ce radiateur haute tension est spécialisé pour les véhicules électriques. En convertissant l'énergie électrique de la batterie avec une tension continue, allant de 300 à 750 V, en chaleur abondante, cet appareil fournit un réchauffement efficace et sans émission dans tout l'intérieur du véhicule.
Nos réchauffeurs de liquide de refroidissement haute tension peuvent être utilisés pour améliorer les performances énergétiques de la batterie des véhicules électriques et hybrides. De plus, il permet de générer des températures confortables dans l'habitacle en peu de temps, ce qui permet une meilleure expérience de conduite et des passagers. Avec une densité de puissance thermique élevée et un temps de réponse rapide en raison de leur faible masse thermique, ces radiateurs étendent également l'autonomie de conduite électrique pure car ils utilisent moins d'énergie de la batterie.
Paramètre de produit
| Articles | 10KW | 15KW | 20KW |
| Tension nominale (V) | 600V | 600V | 600V |
| Tension d'alimentation (V) | 450-750V | 450-750V | 450-750V |
| Consommation de courant(A) | ≈17A | ≈25A | ≈33A |
| Débit (L/h) | ＞1800 | ＞1800 | ＞1800 |
| poids (kg) | 8kg | 9kg | 10kg |
| Taille d'installation | 179x273 | 179x273 | 179x273 |
| Signal de contrôle | Commande câblée par interrupteur à bascule | Commande câblée par interrupteur à bascule | Commande câblée par interrupteur à bascule |
Tension de fonctionnement 1.Rated: DC600V
2. Plage de tension : DC450V~DC750V
3. Puissance évaluée : 10/15/20KW
4. Température de fonctionnement :-40ºC~85ºC
5. La tolérance dimensionnelle non marquée doit être conforme à GB/T1804-C
6. Milieu de service : liquide de refroidissement, rapport eau/éthylène glycol=50 : 50
7. Branchement haute tension du chauffage : PL082X-60-6 Branchement haute tension à l'extrémité du faisceau haute tension : PL182x-60-6(fourni par l'usine de bus)
Avantage
| Faible coût d'entretien | Protection environnementale | Économie d'énergie et confort |
| Produit sans entretien | 100 % sans émissions | Contrôle intelligent de la température |
| Haute efficacité de chauffage | Silencieux et silencieux | Contrôle en boucle fermée |
| Faible coût d'utilisation | Pas de déchets | Régulation de la vitesse en continu |
| Pas besoin de remplacer les consommables | Forte chaleur | Chauffer rapidement |
Position d'installation
La position d'installation doit être déterminée en fonction du modèle de véhicule spécifique.
La pompe à eau doit être intégrée au réchauffeur et installée à l'entrée d'eau du réchauffeur. La position d'installation du réchauffeur doit être inférieure à celle de la pompe à eau, ce qui peut non seulement rendre la circulation de l'eau plus fluide, mais également assurer la fluidité de la boucle autant que possible lorsque la pompe à eau s'arrête en raison d'un défaut.
Le chauffage doit être installé dans l'espace ventilé du véhicule dans la mesure du possible, et la température ne doit pas être inférieure à plus 85 degrés s'il est installé dans le compartiment moteur
Application
L'aérotherme est principalement utilisé pour chauffer l'habitacle, dégivrer et désembuer les vitres, ou préchauffer la batterie de gestion thermique de la batterie d'alimentation, et répondre aux réglementations et exigences fonctionnelles correspondantes.
Expédition
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