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Pompe à eau électronique 80 W
Conçu spécifiquement pour le système de gestion thermique des véhicules à énergies nouvelles, il est adapté à la circulation et à la distribution d'antigel et constitue un élément de puissance essentiel du système de contrôle de la température du véhicule.
Description
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Pompe à eau électronique 80 W
LePompe à eau électronique 80 Wfor New Energy Vehicles est une pompe de circulation de liquide de refroidissement centrifuge basse-tension, faible-puissance et intelligente, spécialement conçue pour la gestion thermique des véhicules purement électriques et hybrides. Sa fonction principale est de fournir un contrôle précis de la température de la batterie, du moteur électrique et de l’électronique de puissance ; il sert de composant standard principal pour les boucles à petite échelle-et les systèmes de refroidissement auxiliaires.

Description des produits
La pompe à eau électronique de 80 W est une pompe à fluide modulaire entraînée par un moteur CC sans balais (BLDC), offrant une puissance de sortie d'environ 80 watts et fonctionnant généralement à 12 V ou 24 V. Il permet un contrôle intelligent de la vitesse via un bus PWM ou LIN/CAN, fournissant la puissance de circulation du liquide de refroidissement requise pour les systèmes de gestion thermique des véhicules à énergie nouvelle.






Paramètre de produits
| Modèle | NF02.03.352.4012 |
| Tension nominale | DC24V |
| Plage de tension de fonctionnement | 18-32V |
| Puissance nominale | 80W |
| Condition de fonctionnement nominale | When the pump head is 5m, the flow rate is >1700L/h, et le courant est inférieur ou égal à 3,5A |
| Tête maximale | >11m |
| Température de stockage | -40 ~ 100 degrés |
| Température ambiante de fonctionnement | -40 ~ 100 degrés |
| Support autorisé | Antigel |
| Durée de vie | >20 000 heures |
| Classe de protection | IP67 |
| Modèle de connecteur correspondant | AMP282088-1 |
| Bruit | Inférieur ou égal à 40 dB mesuré à une distance de 1 mètre |
| Présentation de la fonction du produit | Protection contre les hautes-températures, protection contre les connexions inversées, protection contre les sous-tensions, protection contre les surtensions, protection contre la marche à sec{{1}et protection contre le verrouillage-du rotor. |
Avantages principaux (par rapport aux pompes mécaniques/pompes à balais)
Contrôle indépendant intelligent, contrôle précis de la température
- Indépendant du régime moteur ; ajuste la vitesse et démarre/arrête à la demande.
-Échauffement à basse-vitesse-pendant les démarrages à froid ; refroidissement à grande vitesse- pendant une charge rapide ; refroidissement retardé après l'arrêt du moteur.
Consommation d'énergie ultra-faible, durée de vie de la batterie prolongée
- Pas de pertes liées à la courroie-et pas de fonctionnement au ralenti ; permet d'économiser 20 à 40 % d'énergie.
- La faible consommation électrique de 80 W a un impact négligeable sur la charge électrique globale du véhicule.
Structure compacte, légère et facile à organiser
- Unité de moteur et de pompe intégrée : taille compacte et légère.
- Pas de courroies ni de poulies de tension : offre une grande flexibilité d'installation.
Faible bruit (excellent NVH), confort élevé
-Commutation électronique, sans choc mécanique et fonctionnant silencieusement.
- Convient aux zones soumises à des exigences strictes en matière de bruit, comme à proximité de la cabine ou à l'intérieur des batteries.
Application de produits

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La pompe à eau électronique de 80 W sert de "cœur compact et intelligent" des systèmes de gestion thermique dans les véhicules à énergies nouvelles. Centré sur les principes fondamentaux de faible consommation d'énergie, de haute précision, de fiabilité exceptionnelle et de conception légère, il répond parfaitement aux exigences sophistiquées de contrôle de la température des batteries, des moteurs et des unités de commande électroniques. Largement adopté comme équipement standard sur les modèles de véhicules purement électriques, hybrides et utilitaires légers, il représente le premier choix pour atteindre un équilibre optimal entre les performances de gestion thermique, l'efficacité énergétique, la rentabilité et la durée de vie.
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