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BTMS pour bus électrique
Pendant le processus de conduite ou de charge du véhicule, la température de la batterie augmente en raison de la température ambiante externe ou des caractéristiques de charge et de décharge de la batterie elle-même, entraînant la perte du meilleur environnement de travail de la batterie. L'objet de service de ce produit est la batterie refroidie à l'eau-, grâce au contrôle de la température de l'eau, la batterie dans la batterie fonctionne dans une certaine plage de température, de manière à garantir la qualité de la batterie, à prolonger sa durée de vie et à assurer l'autonomie de croisière du véhicule.
Description
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BTMS pour bus électrique
Notre BTMS est un système utilisé pour refroidir/chauffer la batterie des véhicules à énergies nouvelles.
Pendant le processus de conduite ou de charge du véhicule, la température de la batterie augmente en raison de la température ambiante externe ou des caractéristiques de charge et de décharge de la batterie elle-même, entraînant la perte du meilleur environnement de travail de la batterie. L'objet de service de ce produit est la batterie refroidie à l'eau-, grâce au contrôle de la température de l'eau, la batterie dans la batterie fonctionne dans une certaine plage de température, de manière à garantir la qualité de la batterie, à prolonger sa durée de vie et à assurer l'autonomie de croisière du véhicule.
Par rapport à la méthode traditionnelle de dissipation thermique, ce produit présente les caractéristiques d'une dissipation thermique rapide, d'un rendement élevé et d'un contrôle stable de la température, ce qui peut améliorer considérablement les performances de la batterie et prolonger la durée de vie.
principe de fonctionnement
Cet appareil dispose de trois modes, dont le mode refroidissement, le mode chauffage et le mode auto-circulation. L'unité bascule entre ces trois modes en fonction des paramètres renvoyés par le BMS de la batterie.
Statut de l'industrie et tendances futures
Du point de vue actuel de l’industrie, la demande du marché mondial des BTMS augmente rapidement, tirée par les secteurs des véhicules à énergie nouvelle et du stockage d’énergie. En 2023, la taille du marché chinois dépassait les 20 milliards de yuans, soit une augmentation-sur-année de 35 %, le secteur des véhicules à énergie nouvelle représentant plus de 70 %. Le paysage concurrentiel présente une caractéristique à « trois -niveaux », avec des sociétés comme Huawei Digital Energy et Sanhua Intelligent Control possédant des capacités d'intégration de chaîne complètes-et dominant le-marché haut de gamme. Parallèlement, le potentiel de pénétration du refroidissement liquide pour remplacer le refroidissement par air reste important, avec une réduction annuelle moyenne des coûts d'environ 5 %.
À l'avenir, BTMS se développera dans trois directions principales : premièrement, l'intégration et l'intelligence, s'intégrant profondément à la gestion thermique et à la gestion de l'énergie des véhicules, en utilisant des algorithmes d'IA pour prédire les changements de température, optimiser les stratégies de contrôle et améliorer l'efficacité énergétique de plus de 10 % ; deuxièmement, l'innovation matérielle, avec des supports conducteurs thermiques à base de nanotubes de carbone et des matériaux PCM hautes-performances commercialisés, résolvant le problème d'emballement thermique des batteries à haute-énergie-densité ; et troisièmement, l'expansion du scénario, avec l'essor de l'industrie du stockage d'énergie, la taille du marché des BTMS de stockage d'énergie devrait atteindre trois fois sa taille actuelle d'ici 2030, tandis qu'une tendance claire d'expansion mondiale est évidente, les sociétés chinoises de la chaîne d'approvisionnement accélérant la fourniture de solutions personnalisées aux constructeurs automobiles étrangers. En outre, l'application de la technologie d'apprentissage automatique dans la conception des canaux d'écoulement BTMS et l'optimisation de la stratégie de charge sera progressivement approfondie, améliorant ainsi les performances du système.
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