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Compresseur d'air à spirale 100 % sans huile-pour bus électriques
Notre compresseur d'air à spirale 100 % sans huile-est parfaitement adapté aux bus électriques. Il utilise une technologie de défilement avancée pour fournir de l'air comprimé pur et propre conforme à la norme ISO 8573-1 Classe 0, sans aucune huile. Ultra-silencieux (48-67 dB), à faibles vibrations, compact et léger, il alimente les freins, la suspension et les portes de manière fiable tout en maximisant l'efficacité énergétique et en minimisant la maintenance dans les flottes zéro émission.
Description
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Compresseur d'air à spirale 100 % sans huile-pour bus électriques
Description des produits
Notre compresseur d'air à spirale 100 % sans huile-représente le choix idéal pour les bus électriques modernes, privilégiant l'expérience des passagers et la durabilité.
Sa conception à spirale sans contact-élimine entièrement l'huile, produisant de l'air comprimé ultra-propre qui protège les systèmes pneumatiques tels que les freins, la suspension et les mécanismes de porte de la contamination. Avec des niveaux de bruit exceptionnellement faibles et des vibrations réduites, il crée une conduite plus silencieuse et plus douce dans les cabines silencieuses des véhicules électriques. La construction légère et compacte prend en charge des options de montage polyvalentes, tandis que la compatibilité électrique et le rendement élevé optimisent l'autonomie de la batterie. Bénéficiez de performances pratiquement sans entretien-, sans vidange d'huile ni problèmes d'élimination, et de coûts d'exploitation réduits-à long terme pour des opérations de flotte plus écologiques et plus fiables.
Paramètres techniques
| Le milieu de compression | Air | |
| Pression de travail | Pression d'aspiration | Pression atmosphérique |
| Pression de décharge | 0 ~ 12,5 MPa | |
| Rapport puissance/débit | Inférieur ou égal à 12 (moteur et contrôleur compris) | |
| Température | Température | -40 degrés ~ +65 degrés |
| Température d'aspiration | -40 degrés ~ +65 degrés | |
| Température de décharge | Inférieur ou égal à 90 degrés + Température ambiante (refroidissement par eau) | |
Paramètre de base
| Style compresseur | Compresseur d'air à spirale sans huile- |
| Le milieu de compression | Air |
| Vitesse normale | 1800-3200 tr/min |
| Tension d'alimentation | 380 V CA triphasé- |
| Méthode de refroidissement du compresseur | Refroidissement forcé par eau |
| Poids | 44 kg (moteur et contrôleur compris) |
| Coquille | Galvanoplastie sur pièces en aluminium |
| Méthode d'installation | Connexion par boulon |
| Taille d'installation | Dessin 4 - Position de montage M10 et connecteur métallique étanche du moteur |
| Dimension du contour | 334*300*354 |
| Taille intérieure du tuyau d'aspiration | Diamètre extérieur Φ25 |
| Taille intérieure du tuyau d'échappement | Raccord à compression Φ25 M22*1,5 |
| Pression hydraulique du liquide de refroidissement | ＜1bar |
| Débit de liquide de refroidissement externe | Supérieur ou égal à 10L/min |
| Température d'entrée du liquide de refroidissement | Inférieur ou égal à 65 degrés |
Courbe de performances du compresseur
Principe de fonctionnement de base
Deux volutes en développante, une volute stationnaire et une volute mobile, maillées avec des dents décalées. La spirale mobile, entraînée de manière excentrique, effectue un mouvement de rotation planaire (sans auto-rotation), maintenant un écart de niveau micrométrique-entre les deux sans contact tout au long du processus. L'air pénètre dans l'orifice d'admission sur la périphérie extérieure des volutes à travers un filtre d'admission et est scellé dans plusieurs chambres de compression fermées en forme de croissant - lorsque les volutes mobiles se déplacent. Ces chambres de compression se déplacent vers le centre des volutes, diminuant progressivement de volume, comprimant continuellement l'air. Enfin, l'air à haute -pression est évacué de l'orifice d'échappement au centre de la volute stationnaire, complétant ainsi un processus unidirectionnel continu de « admission – compression – échappement ».
La clé de la conception sans huile-est qu'aucune huile lubrifiante n'est impliquée dans les chambres de compression. L'usinage de précision garantit une étanchéité parfaite, et les -joints d'extrémité-auto-compensés et les revêtements-résistants à l'usure permettent un fonctionnement sans friction et-sans huile.
Sélection et considérations
1. Pression et débit : pression de fonctionnement principale de 7 à 10 bars, plage de débit de 1,9 à 7,6 m³/min (principalement de petites unités), adapter les conditions de fonctionnement selon les besoins.
2. Méthode de refroidissement : Refroidissement par air pour les charges intérieures légères ; refroidissement par eau pour des charges élevées continues ou des environnements-à haute température.
3. Configuration à fréquence variable : des modèles à fréquence variable sont recommandés pour les changements de charge fréquents afin de réduire la consommation d'énergie et l'impact du démarrage-arrêt.
4. Installation et entretien : Un espace de ventilation est fourni ; un remplacement régulier du filtre d'admission et des joints est nécessaire ; aucun entretien complexe du circuit d’huile n’est nécessaire.
Détails des produits
Avantages essentiels
Compresseur d'air à spirale sans huile : principaux avantages
Propreté ultime :Le processus de compression est-sans huile et l'air de sortie est conforme à la norme sans huile ISO 8573-1 classe 0-, éliminant ainsi le besoin d'élimination d'huile après traitement et réduisant les coûts de filtration en aval.
Faible bruit et vibrations :Mouvement de rotation fluide sans impact alternatif ; le niveau sonore global est de 53 à 65 dB(A), adapté aux environnements intérieurs et médicaux.
Haute efficacité et fiabilité :Moins de pièces mobiles, pas d’usure par contact ; seuls les joints sont vulnérables, ce qui entraîne de longs cycles de maintenance et de faibles coûts ; L'efficacité volumétrique sous charge partielle est supérieure à celle des compresseurs à pistons et à vis.
Contrôle flexible :Adaptable au variateur de fréquence (VFD), avec une large plage de réglage du débit ; efficacité énergétique exceptionnelle en charge partielle, ce qui entraîne d'importantes économies d'énergie.
Notre entreprise
Notre exposition
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