Chauffe-parking

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Chauffe-parking

 

Principe de travail Processus complet
Phase de démarrage
Une fois que l'utilisateur a fixé la température cible, le système se vérifie (carburant, niveau d'eau, circuit).
La pompe à eau pré-démarrez pour établir une circulation du circuit d'eau.
Le dispositif d'allumage enflamme le carburant atomisé et la chambre de combustion commence à chauffer (atteignant la température de fonctionnement en environ 30 secondes).
Phase de transfert de chaleur
Le gaz de combustion à haute température généré par la combustion transfère la chaleur au liquide de refroidissement dans le circuit d'eau à travers la paroi du tube d'échangeur de chaleur.
L'eau chaude circule vers le radiateur de la voiture à travers la pompe à eau, et l'air chaud est soufflé par le ventilateur (ou la chaleur radiée directement).
Réglage thermostatique
Le capteur de température reprend la température en voiture / eau en temps réel, et l'ECU ajuste dynamiquement la quantité d'injection de carburant et la vitesse de la pompe à eau.
Mode de faible puissance: réduire la consommation de carburant tout en maintenant la température (la puissance minimale de certains modèles peut être aussi faible que 0. 2KW).

 

Nom d'article	Chauffe-parking à eau de 5 kW	Tension	DC 12V / 24V
Sortie de chaleur (W)	5000	Chauffage du chauffage	Liquide de refroidissement
Carburant	Diesel	Consommation de carburant	1,1 kg / h
Poids	2,3 kg ± 0. 5	Consommation d'énergie (w)	Moins ou égal à 39W
Taille (mm)	230*100*110	Numéro de modèle	Yjh -5
Certification	CE	Vie professionnelle	5 ans
Garantie	1 an	Couleur	Argent
Véhicules spéciaux	Le système de cyclisme des voitures de taille moyenne, SUV, remorque, wagons, fourgonnettes, etc.

 

 

 

 

 

 

Adaptation à l'environnement extrême

Zones alpines (comme -30 degré en Sibérie): Préchauffer le réservoir d'eau pour éviter le moteur à froid commencer.

Haute altitude: certains modèles soutiennent l'optimisation de la combustion dans des environnements déficients en oxygène (comme la conception d'admission sous pression).

Exigences spéciales des véhicules

Véhicules de transport de la chaîne du froid: Empêchez le frein de congélation en raison de la faible température du compartiment de cargaison (chauffage inversé).

Véhicules militaires: chauffage dissimulé (les modèles de rayonnement infrarouge faible réduisent l'exposition aux signaux de chaleur).

Scénarios d'économie d'énergie

Chauffage de stationnement: Lorsque les conducteurs de camions reposent la nuit, seuls 0}. 5L / h de carburant est nécessaire pour maintenir 8 heures de chauffage, ce qui économise 80% de carburant par rapport au chauffage au ralenti.

 

 

 

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