Structure du chauffe-eau PTC
1. Noyau chauffant PTC
C'est le « cœur » de tout le chauffage et le cœur de la conversion d'énergie.
(1) Puce céramique PTC : généralement constituée de matériaux céramiques semi-conducteurs tels que le titanate de baryum, avec un effet de coefficient de température positif. C'est-à-dire que lorsque la température est basse, la résistance est faible, la puissance est grande et la chaleur est rapide ; à mesure que la température augmente, sa résistance augmentera fortement et la puissance diminuera automatiquement, jouant ainsi le rôle de température constante automatique et de protection de sécurité contre la surchauffe. C'est un énorme avantage du PTC par rapport aux fils chauffants traditionnels.
(2) Feuille d'électrode : généralement en cuivre ou en aluminium, fixée des deux côtés de la puce en céramique PTC, utilisée pour connecter un courant haute tension-.
(3) Couche d'isolation thermique : plusieurs puces PTC et feuilles d'électrodes sont assemblées dans une structure empilée, et les puces sont isolées avec des feuilles de céramique ou des feuilles d'alumine isolantes mais thermiquement conductrices pour garantir la sécurité électrique tout en conduisant efficacement la chaleur.
2. Veste d'eau
Il s'agit d'un composant clé qui est en contact direct avec le liquide de refroidissement et effectue l'échange thermique.
(1) Matériau : généralement en alliage d'aluminium, car l'aluminium a une bonne conductivité thermique, est léger et est facile à traiter.
(2) Structure : La conception interne comporte des canaux d’écoulement complexes. Le noyau chauffant PTC est fermement inséré ou pressé entre ces canaux d'écoulement. Lorsque le liquide de refroidissement circule à travers ces canaux d'écoulement tortueux, il peut maximiser le contact avec le noyau chauffant, absorber la chaleur et améliorer l'efficacité de l'échange thermique.
(3) Étanchéité : il y a des entrées et des sorties, et l'étanchéité et la capacité de charge de la connexion avec le tuyau externe sont assurées par des bagues d'étanchéité (telles que des joints toriques) ou des processus de brasage pour éviter les fuites de liquide de refroidissement.
3. Interface électrique haute-et système de contrôle
(1) Borne haute-tension : utilisée pour connecter la batterie haute-tension (généralement 300 V-800 V CC) des véhicules à énergie nouvelle pour fournir de l'énergie au PTC. La conception de l'interface est dotée d'une protection anti-toucher et anti-court-circuit.
2) Module de commande : fait généralement partie de l'ensemble de chauffage ou communique avec le contrôleur du véhicule (VCU).
① Réception de signaux : recevez les demandes de chauffage et les signaux de réglage de la température du panneau de climatisation ou du système de gestion de batterie (BMS).
② Régulation de la puissance : la puissance de chauffage du chauffage PTC est ajustée avec précision en allumant et éteignant des relais ou des IGBT, ou par une commande PWM (modulation de largeur d'impulsion), permettant-un chauffage à la demande et des économies d'énergie.
③ Diagnostic des défauts : le système dispose d'une protection contre les surintensités, les surchauffes, le manque d'eau (capteur de débit) et les courts-circuits. Dès qu'une anomalie est détectée, il coupe immédiatement l'alimentation électrique et signale un code d'erreur.
4. Boîtier et support de montage
① Boîtier : généralement fabriqué à partir de plastiques techniques (tels que PP, PA+GF) ou de métal, il encapsule et protège tous les composants essentiels à l'intérieur, fournissant une isolation électrique, une étanchéité, une protection contre la poussière (nécessitant généralement un indice IP67) et un support structurel.
② Support de montage : fixe l'ensemble du chauffage PTC à l'emplacement désigné sur la carrosserie du véhicule.
5. Capteur
Capteur de température d'eau (NTC) : installé à l'entrée et à la sortie de la chemise d'eau, il surveille la température du liquide de refroidissement en temps réel et fournit un retour d'information au module de commande pour un contrôle précis de la température et une protection contre la surchauffe.
