EPS - Direction assistée électrique
La direction assistée électrique (EPS) fait référence à un système de direction qui utilise un moteur électrique à courant continu pour fournir la puissance de direction et aider le conducteur dans les opérations de direction. Il est divisé en systèmes de direction assistée électro-hydraulique et à moteur électrique direct.
Principe de fonctionnement
Lorsque le conducteur actionne le volant, la barre de torsion reliée au volant se déforme. L'angle de déformation est proportionnel au couple appliqué au volant. Le capteur de couple convertit l'angle de déformation de la barre de torsion en un signal de sortie de tension linéaire T. Ce signal, ainsi que le signal de vitesse du véhicule V, le signal de régime moteur W et le signal d'allumage G, sont envoyés à l'ECU (unité de commande électronique) pour une analyse, un jugement et un calcul complets. L'ECU émet ensuite un signal de courant pour contrôler le moteur de direction assistée. Le moteur de direction assistée génère un couple d'assistance via un mécanisme de transmission, qui est appliqué à l'arbre de direction, aidant ainsi le conducteur à effectuer les opérations de direction.
Plusieurs formes d'EPS
Lorsqu'il ne dirige pas, le moteur de direction assistée ne fonctionne pas.
Lorsque le volant tourne, le capteur de couple connecté à l'arbre de direction mesure en permanence le couple agissant sur l'arbre de direction et convertit le couple en signal électrique. Le capteur de vitesse du véhicule génère un signal de vitesse du véhicule. Sur la base de ces deux signaux de commande principaux, l'ECU les traite et envoie des commandes de contrôle à l'embrayage électromagnétique et au moteur, c'est-à-dire en produisant un courant approprié. Simultanément à l'engagement de l'embrayage électromagnétique, le moteur génère un couple. Ce couple est réduit et amplifié par le mécanisme de réduction puis appliqué à l'arbre de sortie. L'extrémité inférieure de l'arbre de sortie est reliée au pignon de l'ensemble de direction à crémaillère et pignon. Ainsi, le couple généré par le moteur est finalement appliqué au mécanisme de direction du véhicule à travers l'ensemble de direction à crémaillère et pignon, fournissant une assistance de direction adaptée aux conditions de fonctionnement.
Avantages de la direction assistée électrique
Par rapport à la direction assistée hydraulique, les systèmes de direction assistée électrique présentent les avantages suivants :
1. Meilleure économie de carburant. L'élimination de la pompe de direction assistée entraînée par le moteur réduit la perte de puissance et améliore l'économie de carburant. Les systèmes de direction assistée électrique utilisent uniquement le moteur pour assister la direction ; aucune énergie n'est consommée lorsque vous ne dirigez pas.
2. Réglage flexible : les caractéristiques de la direction assistée peuvent être programmées et contrôlées pour différentes conditions de conduite, et peuvent être ajustées en fonction des besoins de l'utilisateur, permettant ainsi d'obtenir véritablement une « direction assistée variable ». Par conséquent, il offre une bonne sensation de direction à basse et à haute vitesse.
3. Structure légère et compacte et disposition pratique du véhicule : en raison de la composition simple du système et de la conception modulaire, la pompe de direction assistée, les conduites hydrauliques et le réservoir sont éliminés, ce qui rend la disposition du véhicule simple et facile.