Système de gestion thermique de la batterie et chauffage PTC
Les méthodes courantes de chauffage par batterie sont divisées en chauffage électrique et chauffage à eau. Parmi eux, le chauffage électrique utilise principalement un film chauffant, une plaque chauffante en aluminium, une pompe à chaleur et un PTC, et le chauffage de l'eau utilise principalement la chaleur auxiliaire du moteur, du moteur, de la commande électrique, de l'onduleur, etc. pour chauffer et maintenir au chaud la batterie.
Le PTC est divisé en chauffage de l'air et chauffage de l'eau, et le chauffage de l'eau est plus efficace et plus coûteux. Par rapport au PTC, les pompes à chaleur ont l'avantage d'un taux de concentration du système et d'une efficacité thermique plus élevés, mais la recherche et le développement des pompes à chaleur sont plus difficiles. À l'heure actuelle, seuls deux modèles domestiques tels que SAIC Roewe utilisent la technologie des pompes à chaleur pour chauffer les batteries.
La gestion thermique de la batterie de puissance est étroitement liée au système de climatisation du véhicule, et de nombreux systèmes de refroidissement liquide sont partagés avec le compresseur de climatisation du véhicule. Il existe deux méthodes couramment utilisées pour les systèmes de chauffage ordinaires, l'une consiste à partager le PTC avec le climatiseur, et l'autre consiste à utiliser un PTC ou une pompe à chaleur séparé pour fournir de la chaleur à la batterie.
La gestion thermique des véhicules à énergies nouvelles a considérablement amélioré la valeur des véhicules uniques par rapport aux véhicules traditionnels. Par rapport aux voitures traditionnelles, le système de gestion thermique de la batterie est un système nouvellement ajouté, qui apportera une nouvelle augmentation. À l'avenir, à mesure que la capacité de la batterie augmente, le mode refroidi par air utilise principalement le vent naturel ou un ventilateur pour coopérer avec le propre évaporateur de la voiture afin d'alimenter la batterie. Refroidissement, structure simple, faible valeur du vélo, ne nécessite que des pièces de grande valeur telles que le chauffage (PTC/pompe à chaleur).
