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Compresseur d'air à piston silencieux
Êtes-vous à la recherche d'une solution d'air comprimé offrant une pureté sans huile, un respect de l'environnement et un fonctionnement stable pour vos processus industriels critiques ? Notre compresseur d'air à piston sans huile-est conçu pour répondre aux exigences rigoureuses des applications mondiales d'air de haute pureté-, offrant aux industries du monde entier un support d'air comprimé propre, efficace et nécessitant peu d'entretien.
Description
Si vous recherchez un compresseur d'air à piston silencieux, n'hésitez pas à vendre en gros le produit de notre usine. En tant que l’un des principaux fabricants et fournisseurs en Chine, nous vous offrirons le meilleur service et une livraison rapide. Maintenant, vérifiez le devis auprès de notre vendeur.
Compresseur d'air à piston silencieux
Les compresseurs d'air électriques à piston-sans huile remplacent les compresseurs d'air à courroie de moteur de véhicule à carburant traditionnels. Ils ne nécessitent pas de lubrification à l'huile et sont spécialement conçus pour fournir de l'air comprimé propre pour le freinage par pression d'air du véhicule, la suspension pneumatique, les portes pneumatiques, les boosters d'embrayage, les sièges d'airbag, etc. Ils sont actuellement les nouveaux modèles de compresseurs d'air énergétiques les plus largement utilisés et les plus rentables.
Composition structurelle globale
Moteur d'entraînement :La plupart sont des moteurs synchrones à aimants permanents, compatibles avec les plates-formes basse tension 24 V/48 V et haute tension 300-800 V, avec un rendement élevé et une large plage de températures.
Unité de compression :cylindre,-piston sans huile, segments de piston, plaques de soupapes d'admission et d'échappement, vilebrequin, bielle, carter.
Composants de base sans huile- :Fabriqués à partir d'anneaux en graphite, de polytétrafluoroéthylène, de plastiques techniques-résistants à l'usure et de matériaux de revêtement, ces composants remplacent la lubrification à l'huile moteur, offrant une résistance à l'usure, une résistance aux températures élevées et aucun résidu d'huile.
Unité d'entraînement à commande électronique :Le contrôleur MCU-intégré prend en charge la communication entre le bus CAN et le VCU du véhicule et dispose d'une protection contre les surtensions, les sous-tensions, les surintensités, la surchauffe, le décrochage et l'isolation.
Circuit de refroidissement:refroidissement par air grand public (ventilateur + ailettes du dissipateur thermique), certains modèles haut de gamme utilisent le refroidissement liquide.
Accessoires du système pneumatique :filtre à air, silencieux d'admission, valve unidirectionnelle-, capteur de pression, valve de décharge, pieds-amortisseurs.
Paramètre du compresseur d'air à piston silencieux
| Modèle | HV2.2 | HV3.0 | HV4.0 |
| Puissance nominale (kw) | 2.2 | 3.0 | 4.0 |
| DCP (m³/min) | 0.20 | 0.28 | 0.38 |
| Pression de service (bar) | 10 | ||
| Max. Pression (bar) | 12 | ||
| Niveau de protection | IP67 | ||
| Connecteur d'entrée d'air | φ25 | ||
| Connecteur de sortie d'air | M22x1.5 | ||
| Température ambiante. ( degré ) | 65 | ||
| Max. Température d'échappement. ( degré ) | 110 | ||
| Vibrations (mm/s) | Inférieur ou égal à 28 | ||
| Niveau sonore dB(a) | Inférieur ou égal à 75 | ||
| Niveau d'isolement | H | ||
Tendances du développement technologique
1. Mise à niveau matérielle :Les matériaux composites autolubrifiants-résistants à l'usure plus élevés prolongent la durée de vie-sans entretien ;
2. Mise à niveau du refroidissement :Du refroidissement par air à l'intégration du refroidissement liquide, ce qui entraîne une meilleure dissipation thermique et une taille plus petite ;
3. Contrôle électronique intelligent :La régulation de la vitesse à fréquence variable et l'adaptation du volume d'air à la demande réduisent la consommation énergétique globale du véhicule ;
4. Haute intégration :Conception modulaire intégrée du moteur, de la commande électronique et de l'unité principale.
Principaux modèles d'application
Camions légers électriques, mini-camions et véhicules logistiques à énergie nouvelle
Minibus et minibus ruraux pour passagers
Véhicules spécialisés à énergie nouvelle tels que véhicules d'assainissement, camions d'arrosage et camions à ordures
Véhicules d'ingénierie hybrides, camions-bennes et véhicules-à usage spécial
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