Compresseur d'air silencieux sans huile-pour bus

Si vous recherchez un compresseur d'air silencieux sans huile-pour bus, n'hésitez pas à vendre en gros le produit de notre usine. En tant que l’un des principaux fabricants et fournisseurs en Chine, nous vous offrirons le meilleur service et une livraison rapide. Maintenant, vérifiez le devis auprès de notre vendeur.

 

Les compresseurs d'air silencieux sans huile-sont une nouvelle génération d'équipements de compression qui intègrent une technologie de lubrification sans huile-et une conception silencieuse de réduction des vibrations. Grâce à une structure mécanique de précision et à un système de contrôle intelligent, ils réalisent une triple avancée en matière de « fonctionnement propre et sans huile, à très faible bruit et sans entretien, offrant une solution d'alimentation stable et fiable.

 

 

Modèle de produit	HV2.2
DCP (m³/min)	0.20
Pression de service (bar)	10
Pression (bar)	12
Niveau de protection	IP67
Connexion d'entrée d'air	φ25
Connecteur de sortie d'air	M22x1.5
Température ambiante. ( degré )	65
Max. Température d'échappement. ( degré )	110
Vibrations (mm/s)	Inférieur ou égal à 28
Niveau sonore dB(a)	Inférieur ou égal à 75

 

 

 

 

De nombreuses caractéristiques clés de sécurité et de confort des bus électriques reposent sur une pression d’air stable pour fonctionner. Les compresseurs d'air-sans huile et silencieux servent de source d'alimentation principale et sont directement compatibles avec les systèmes principaux suivants :

 

● Alimentation en air du système de freinage

 

Les bus électriques utilisent un freinage pneumatique-à pression (freins pneumatiques), ce qui nécessite un apport continu et stable d'air pur pour garantir la réponse du freinage. La conception sans huile-évite le colmatage par l'huile des conduites de frein et l'usure des valves de frein. L'air sans huile- réduit le risque de défaillance du système de freinage (telle que la défaillance des étriers et la corrosion des conduites) et convient aux besoins de freinage des bus avec une fréquence élevée de démarrages et d'arrêts (heures de pointe du matin et du soir et arrêts denses). Il peut rapidement augmenter la pression de l'air de freinage et la distance de freinage est plus courte que celle des freins à huile traditionnels-, améliorant ainsi la sécurité de conduite.

 

● Entraînement d'ouverture et de fermeture de porte

 

L'ouverture et la fermeture pneumatiques des portes passagers des bus (portes avant et centrales) et des portes de secours reposent sur un contrôle précis de la pression de l'air. Les compresseurs d'air silencieux et sans huile garantissent une ouverture et une fermeture fluides et fluides des portes, évitant ainsi les blessures des passagers. Les caractéristiques de faible-bruit (faible bruit de fonctionnement) combinées à une conception d'isolation acoustique empêchent le bruit fort des compresseurs d'air traditionnels lorsque les portes sont fréquemment ouvertes et fermées (2 à 3 fois par arrêt), améliorant ainsi l'expérience des passagers et l'environnement de travail du conducteur.

 

●Support du système de suspension pneumatique

 

Les bus électriques-à-haut de gamme-sont généralement équipés d'une suspension pneumatique (s'adaptant aux changements de poids de chargement/déchargement et améliorant le confort), nécessitant un compresseur d'air pour gonfler et réguler en continu les airbags. La source d'air sans huile-empêche le vieillissement et les fuites des joints internes des airbags, prolongeant ainsi la durée de vie du système de suspension de plus de 30 %. Les fonctions intelligentes de réglage du démarrage et de l'arrêt et de la conversion de fréquence peuvent ajuster la pression de l'air en temps réel en fonction de la charge du véhicule (nombre de passagers), réduisant ainsi la puissance de sortie à vide et augmentant l'efficacité de l'alimentation en air à pleine charge, équilibrant confort et économie d'énergie et aidant les bus à étendre leur autonomie.

 

Avantage de dissipation thermique

 

● 1. Boîte de vilebrequin et piston : Système d'admission raisonnable, l'air traverse la boîte de vilebrequin dans la chambre de compression, en même temps pour le refroidissement.
● 2. Cylindre : Le cylindre adopte la conception du canal de refroidissement et le ventilateur entraîne l'air dans le
canal de refroidissement pour le refroidissement.

 

 

•  

  

   

   

   

   

   

   

  

   

 

 

étiquette à chaud: compresseur d'air silencieux sans huile-pour bus, Chine, usine, fournisseurs, fabricants, vendeur, vente en gros, devis