Chauffage de stationnement liquide pour camion

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Une fois le chauffage de stationnement liquide TT-C5 connecté au système de chauffage de la voiture, il peut être utilisé pour :

- Chauffage et chauffage de l'habitacle ;

- Dégivrez le pare-brise avant, et

- Préchauffer le moteur à l'eau froide.

Le chauffage de stationnement liquide n'est pas affecté par le moteur du véhicule lorsqu'il fonctionne et est connecté au système de refroidissement, au système de carburant et au système électrique du véhicule.

Type d'ouvrage	Chauffage de stationnement liquide avec brûleur évaporatif
Le carburant	Diesel
Consommation de carburant	Pleine charge 0.61 l/h Charge partielle 0.30 l/h
Tension nominale	12V
Tension de fonctionnement	10.5V-15V
Capacité de l'échangeur de chaleur	0.15L
La quantité minimale d'eau de refroidissement dans le circuit d'eau	4L
Débit d'eau minimum du chauffe-eau	250 l/h
Pression de service autorisée (eau de refroidissement)	0.4 ... 2,5 bars
Capacité de l'échangeur de chaleur	0.15L

Installation

Les chauffages de stationnement liquides ne peuvent être installés qu'à l'extérieur de la voiture. Le chauffage est mieux installé dans la salle des machines, la zone de protection contre les éclaboussures du garde-boue avant ou le garde-boue. Le réchauffeur doit être installé aussi bas que possible pour s'assurer que le réchauffeur et la pompe à eau peuvent s'évacuer automatiquement. Cela est particulièrement vrai pour les pompes qui ne peuvent pas pomper indépendamment. Remarque : Dans toutes les positions d'installation possibles, la buse de la conduite d'eau ne doit pas être orientée vers le bas.

Remarque : L'appareil de chauffage ne doit pas être installé dans :

-Endroits proches ou plus hauts que les pièces à haute température dans la voiture ;

-La zone d'éclaboussure directe de la roue ;

-En dessous de la ligne de gué de la voiture.

Code d'erreur

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