Pompe à essence de remplacement 12V ou 24V

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Pompe à essence de remplacement 12V ou 24V

La pompe à carburant du chauffage de stationnement a une structure compacte et de petite taille, et est facile à installer.

Les données

Tension de travail	DC24V, plage de tension 21V-30V, valeur de résistance de bobine 21,5 ± 1,5 Ω à 20 ℃
Fréquence de travail	1hz-6hz, le temps d'allumage est de 30 ms à chaque cycle de travail, la fréquence de travail est le temps de mise hors tension pour contrôler la pompe à carburant (le temps d'allumage de la pompe à carburant est constant)
Types de carburant	Moteur essence, kérosène, moteur diesel
Température de fonctionnement	-40 ℃ ~ 25 ℃ pour le diesel, -40 ℃ ~ 20 ℃ pour le kérosène
Débit de carburant	22 ml pour mille, erreur de débit à ± 5%
Position d'installation	Installation horizontale, l'angle inclus de la ligne centrale de la pompe à carburant et du tuyau horizontal est inférieur à ± 5 °
Distance d'aspiration	Plus de 1m. Le tube d'entrée est inférieur à 1,2 m, le tube de sortie est inférieur à 8,8 m, relatif à l'angle d'inclinaison pendant le travail
Diamètre intérieur	2 mm
Filtration du carburant	Le diamètre d'alésage de filtration est de 100um
Durée de vie	Plus de 50 millions de fois (la fréquence de test est de 10 Hz, en adoptant l'essence à moteur, le kérosène et le diesel à moteur)
Test de pulvérisation de sel	Plus de 240h
Pression d'entrée d'huile	-0.2bar ~ .3bar pour l'essence, -0.3bar ~ 0.4bar pour le diesel
Pression de sortie d'huile	0 bar ～ 0,3 bar
Poids	0,25 kg
Auto absorbant	Plus de 15 min
Niveau d'erreur	±5%
Classification de tension	DC24V / 12V

Causes de défaillance de la pompe à huile

1. Problèmes de qualité de l'huile. L'un des problèmes de qualité de l'huile peut être la qualité de l'huile. Parfois, certaines impuretés pénètrent dans le réservoir de carburant et ces impuretés pénètrent dans le tuyau d'huile après leur entrée. Cela peut endommager la pompe à huile.

2. Cela peut être dû au fait que la température est trop basse, ce qui provoque le gel de l'huile. Faire en sorte que la pompe à huile soit bloquée et grillée. Par conséquent, il est recommandé d'ajouter de l'huile avec un point de congélation bas lorsque vous utilisez le chauffage de stationnement, afin que l'huile ne soit pas gelée.

3. Problèmes de circuit, diverses conditions de conduite automobile sont compliquées, ce qui peut endommager les fils de la pompe à huile.

4. L'angle d'installation causera des dommages à la pompe à huile ou une panne de chauffage.

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