Quelle est la fonction du chauffage de batterie de véhicule à énergie nouvelle ?
Les réchauffeurs de batterie de véhicule à énergie nouvelle peuvent maintenir la batterie à une température appropriée pour assurer le fonctionnement normal de l'ensemble du système du véhicule. Lorsque la température est trop basse, ces ions lithium seront gelés, entravant leur propre mouvement, entraînant une baisse significative de la capacité d'alimentation de la batterie. Par conséquent, en hiver ou lorsque la température est trop basse, il est nécessaire de préchauffer la batterie au préalable. de.
Le système de chauffage des batteries des véhicules électriques purs à énergie nouvelle adopte principalement les deux méthodes suivantes : le préchauffage et le chauffage de l'eau de carburant. En installant un chauffe-eau sur le véhicule électrique à nouvelle énergie, le bloc de batterie est chauffé par transfert de chaleur pour atteindre la température normale de fonctionnement. Les radiateurs électriques haute tension à nouvelle énergie peuvent transférer de la chaleur à la batterie du véhicule électrique pour la préchauffer et la maintenir à une température de fonctionnement normale en installant des radiateurs PTC sur les véhicules électriques à nouvelle énergie. Solution de système de chauffage de batterie de véhicule électrique pur à nouvelle énergie En hiver, l'autonomie des véhicules électriques à nouvelle énergie sera généralement considérablement réduite, principalement parce qu'à basse température, la viscosité de l'électrolyte dans la batterie augmente et les performances de charge et de décharge du la batterie diminue.
Théoriquement : Il est interdit de charger des batteries au lithium dans un environnement à moins 20 degrés Celsius (cela endommagerait la batterie). Les véhicules électriques peuvent résoudre le problème de la durée de vie réduite de la batterie des véhicules électriques à énergie nouvelle dans des environnements à basse température en hiver en installant un chauffage de stationnement pour préchauffer la batterie du véhicule à énergie nouvelle et l'amener à la température de fonctionnement normale, et éviter d'endommager la batterie. causé par une charge à basse température.
Le chauffage PTC, également appelé élément chauffant PTC, est composé d'un élément chauffant en céramique PTC et d'un tube en aluminium. Ce type de chauffage PTC présente les avantages d'une faible résistance thermique et d'une efficacité d'échange thermique élevée. Il s'agit d'un chauffage électrique automatique à température constante et à économie d'énergie. La caractéristique remarquable réside dans la performance. Autrement dit, lorsque le ventilateur tombe en panne et s'arrête, la puissance du chauffage PTC diminue automatiquement car il ne peut pas dissiper suffisamment de chaleur. À ce moment-là, la température de surface du radiateur est maintenue autour de la température de Curie (généralement 250 degrés). de haut en bas), afin d'éviter le phénomène de « rougeur » sur la surface des tubes chauffants électriques, ce qui ne provoquera pas de brûlures, d'incendies et autres dangers cachés.
Il se compose de feuilles d'aluminium dissipant la chaleur, de tubes en aluminium, de feuilles conductrices, de films isolants, de feuilles chauffantes PTC, de bornes d'électrode en cuivre nickelé et de gaines d'électrode en plastique haute température. Grâce à l'utilisation de dissipateurs thermiques pressés, ce produit améliore son taux de dissipation thermique et prend pleinement en compte divers phénomènes thermiques et électriques de l'élément chauffant PTC pendant le fonctionnement. Il a une forte force de liaison, une excellente conductivité thermique et des performances de dissipation thermique, un rendement et une fiabilité élevés. Ce type de chauffage PTC présente les avantages d'une faible résistance thermique et d'une efficacité d'échange thermique élevée. Il s'agit d'un chauffage électrique automatique à température constante et à économie d'énergie.
Principe du chauffage PTC Chauffage à température constante La thermistance PTC a des caractéristiques de chauffage à température constante. Le principe est qu'après la mise sous tension de la thermistance PTC, elle s'auto-chauffe et la valeur de la résistance entre dans la zone de transition. La température de surface de la thermistance PTC chauffante à température constante maintiendra une valeur constante. La température est uniquement liée à la température de Curie de la thermistance PTC et à la tension appliquée, et n'a pratiquement rien à voir avec la température ambiante.
