Technologie de gestion thermique des véhicules
Une voiture est un système intelligent composé de milliers de pièces avec des fonctions et des matériaux différents, et il existe certaines différences dans la température de fonctionnement et la température de résistance des matériaux des différentes pièces. La principale source de chaleur des véhicules à carburant traditionnel en fonctionnement provient du moteur et de ses systèmes. La source de chaleur du véhicule à énergie nouvelle est passée du moteur traditionnel à des composants tels que les batteries de puissance, les moteurs d'entraînement et les systèmes de commande électroniques associés. La fonction principale du système de gestion thermique automobile est de faire fonctionner différents composants à des températures appropriées grâce au chauffage, à l'isolation, à la dissipation thermique, etc., afin d'assurer la sécurité fonctionnelle et la durée de vie de l'automobile.
(1) Gestion thermique des véhicules à carburant traditionnel
La gestion thermique des véhicules à carburant traditionnel comprend la gestion thermique du système électrique et la gestion thermique de la climatisation de l'habitacle. Son taux d'utilisation d'énergie est principalement déterminé par les performances du moteur. La structure du système de gestion thermique équipé est relativement simple et sa consommation d'énergie de fonctionnement représente une proportion limitée de la consommation d'énergie totale du véhicule.
Gestion thermique du système électrique :Le système de refroidissement du moteur utilise le refroidissement par air ou par liquide pour évacuer la chaleur générée pendant le fonctionnement du moteur.
Gestion thermique de la climatisation cabine :Lors du chauffage de la cabine, la chaleur perdue générée par le fonctionnement du moteur est utilisée et le système de gestion thermique est utilisé pour effectuer la gestion du cycle thermique de la cabine à basse température. La réfrigération de la cabine utilise la réfrigération du réfrigérant de la climatisation pour réaliser la fonction de refroidissement de la cabine afin de fournir un environnement confortable aux passagers.
(2) Gestion thermique des véhicules à énergies nouvelles
Le système de gestion thermique des véhicules à énergies nouvelles peut garantir que la température du système de transmission se situe dans la plage autorisée. Cela peut non seulement empêcher la batterie d'alimentation, le moteur d'entraînement et le contrôleur de moteur de raccourcir leur durée de vie en raison d'une température excessive, mais également permettre au moteur d'entraînement de fonctionner. Améliorer l'autonomie de croisière du véhicule dans la plage à haut rendement. La gestion thermique des véhicules à énergies nouvelles comprend principalement trois parties : la gestion thermique du moteur/système de contrôle électronique, la gestion thermique de la batterie et la gestion thermique de la climatisation de l'habitacle.
Système de gestion thermique moteur/commande électronique :Le système de commande moteur/électronique d'un véhicule électrique a tendance à générer de la chaleur lors d'une puissance de sortie élevée et doit être refroidi par un système de refroidissement par liquide ou par air pour empêcher le système de surchauffer.
Système de gestion thermique de la batterie :La batterie est l’un des composants essentiels des véhicules à énergies nouvelles et la principale source d’énergie des véhicules à énergies nouvelles. Il joue un rôle déterminant dans l’endurance et la sécurité des véhicules. Le système de gestion thermique de la batterie comprend généralement un système de circulation du liquide de refroidissement, un système de chauffage, des capteurs de température et d'autres composants.
Gestion thermique de la climatisation cabine :Les véhicules à énergies nouvelles sont généralement équipés de sièges chauffants, de systèmes de climatisation et d'autres équipements destinés à améliorer le confort de conduite. Le compresseur de climatisation des véhicules à énergies nouvelles doit utiliser de nouvelles technologies telles que le chauffage PTC (thermistance à coefficient de température positif) ou la climatisation par pompe à chaleur.
