Comment résoudre les problèmes courants de climatisation de camping-car : dépannage de camping-car 1
Qu'il s'agisse d'une panne de courant, d'un manque de refroidissement ou du déclenchement d'un disjoncteur, il existe quelques problèmes courants liés aux climatiseurs de camping-car. Mais avec une meilleure compréhension du fonctionnement de votre climatiseur de camping-car, il existe plusieurs solutions de dépannage simples pour remédier à ces problèmes et des moyens de maximiser l'efficacité de votre appareil. Examinons quelques problèmes courants et solutions de dépannage pour votre climatiseur de camping-car.
Dépannage : Disjoncteur déclenché
Voici ce qu'il faut faire lorsque le climatiseur de votre VR déclenche continuellement le disjoncteur au niveau du piédestal ou du panneau électrique de votre VR.
(1) Une basse tension peut entraîner une augmentation de l'ampérage circulant dans le climatiseur, ce qui provoque le déclenchement de son disjoncteur au niveau du panneau électrique à l'intérieur du camping-car. Une basse tension peut être tout aussi dangereuse qu'une pointe de haute tension et doit être surveillée par un service d'urgence médicale lorsqu'elle est branchée sur le courant de quai pour éviter d'endommager tous vos appareils.
(2) Ou bien, vous pourriez dépasser la puissance potentielle disponible pour votre VR en faisant fonctionner d'autres appareils de 120- volts en même temps. Gardez à l'esprit que lorsqu'il est branché sur le courant de quai, le convertisseur consomme toujours 120- volts CA à différents niveaux tout en chargeant la batterie de l'autocar de 12- volts CC. De plus, si vous avez un chauffe-eau ou si votre réfrigérateur est réglé sur l'électricité, leur utilisation combinée peut faire déclencher le disjoncteur extérieur au niveau du socle. Éteignez l'un des autres appareils avant de faire fonctionner le climatiseur.
Dépannage : performances variables en fonction de l'emplacement
Si vous voyagez entre différents climats, vous remarquerez peut-être que le climatiseur de votre camping-car fonctionne mieux dans les zones sèches comme l'Arizona que dans les endroits plus humides comme la Floride.
(1) Plus l'humidité de l'air est élevée, plus le « Delta-T » est faible, ce qui correspond à la variation de température entre l'air de retour et l'air d'alimentation. Le climatiseur fonctionnera en permanence pour tenter de surmonter et de sécher les serpentins de l'évaporateur. Un déshumidificateur à l'intérieur de votre camping-car vous aidera.
(2) Une humidité élevée peut également provoquer le gel des serpentins de l'évaporateur et restreindre le flux d'air, ce qui peut produire de l'air chaud au niveau de l'alimentation. Maintenez la vitesse de votre ventilateur à un niveau élevé et ouvrez la fonction de purge d'air au lieu d'utiliser des registres et des évents individuels pour réguler la température.
Quel est le moyen le plus rapide et le plus efficace de refroidir rapidement votre camping-car ?
Utilisez simplement la fonction de purge d'air. Fermez tous les évents et registres individuels et laissez l'air de l'unité de toit s'écouler directement dans le camping-car.
Vous pouvez également allumer votre générateur et faire fonctionner le climatiseur pendant la dernière étape de votre voyage (oui, vous pouvez faire fonctionner votre générateur pendant que vous conduisez). Pendant que vous conduisez, la chaleur est absorbée par votre véhicule, y compris dans les murs, les armoires, les meubles et le sol. Donnez une longueur d'avance à votre camping-car en démarrant le générateur et en faisant fonctionner le climatiseur avant d'arriver au camping.
