Un aperçu du principe de travail des pompes à eau électroniques automobiles
La fonction principale du principe de fonctionnement de la pompe à eau électronique est de refroidir de force l’huile à l’arbre de turbine après la flamme. Système de lubrification et de refroidissement des turbines. L’extérieur de l’arbre de turbine est couvert par l’huile. Puisque l’entrée d’huile est beaucoup plus grande que la sortie d’huile, un film d’huile sera établi entre l’arbre de turbine et le logement sous l’action de la pression d’huile pour lubrifier la turbine. Arbre, et enlever une partie de la chaleur de la turbine (la chaleur enlevée par l’huile est finalement dissipée à travers la casserole d’huile et le refroidisseur d’huile); l’extérieur du boîtier de la turbine qui est en contact avec l’huile est enveloppé par de l’eau de refroidissement, également en raison de la prise La sortie d’eau est beaucoup plus grande que la sortie d’eau, et l’eau de refroidissement entre les coquilles ici aura également une certaine pression, mais la pression est principalement de s’assurer que l’eau de refroidissement maintient un bon contact avec la coquille et assure un effet de refroidissement suffisant. Pourquoi refroidir le vortex: Parce que la rotation des pales de turbine est produite par l’impact du gaz d’échappement après le fonctionnement du moteur, en plus de la chaleur du gaz d’échappement, une partie de l’énergie cinétique du gaz d’échappement sera également convertie en chaleur pendant le processus d’impact des pales de la turbine, de sorte que la turbine deviendra très chaude (Dans les cas extrêmes , il peut dépasser 700°C. En ce moment, tout le corps de la turbine est rouge, tout comme brûler des briquettes rouges.
Dans des circonstances normales, si vous venez de terminer la course à grande vitesse, placez immédiatement la voiture dans un endroit sombre, vous pouvez voir que la turbine est rougeâtre. ), si l’arbre de la turbine ne peut pas être refroidi à temps, l’huile deviendra extrêmement mince en raison de la température élevée, et un film d’huile suffisant ne peut pas être établi pour assurer la lubrification de l’arbre de turbine. En outre, en raison de la température élevée, l’huile est facilement oxydée et détériorée (l’huile moteur gravement détériorée est comme le chocolat fondu dans la main), ce qui finira par causer les conséquences vicieuses de l’ensemble du système de lubrification du moteur panne. Par conséquent, le refroidissement forcé de l’arbre de turbine est nécessaire. Lorsque le véhicule est en mouvement, la pompe à eau du moteur assurera une circulation suffisante de l’eau de refroidissement. Une fois que le véhicule est éteint, parce que les pales de turbine continueront à tourner en raison de l’inertie, une petite quantité d’huile doit être stockée dans la zone de roulement de l’arbre de turbine pour éviter l’usure du journal, ainsi la pompe électronique d’eau fonctionnera pendant un certain temps pour fournir l’eau de refroidissement suffisante Il est employé pour refroidir l’huile à l’arbre de turbine pour éviter la détérioration de l’huile ici due à la surchauffe de la turbine et dommages au moteur. ) Les moteurs sont tous disposés horizontalement, et leurs turbines sont situées entre le moteur et la cloison arrière du compartiment moteur. Par rapport à d’autres modèles disposés longitudicieusement, l’air qui coule a un effet de dissipation de chaleur plus faible sur eux. Par conséquent, la pompe à eau électronique est utilisée comme un puits de chaleur pour le moteur. La protection supplémentaire est également très bénéfique.
Donc théoriquement parlant, le véhicule n’a pas besoin de tourner au ralenti un peu pour aider la turbine à refroidir avant de caler, mais le temps de fonctionnement de la pompe à eau électronique n’est pas fixé, et sa stratégie de contrôle est très compliquée : l’ECU sera basé sur la température de l’eau, la température ambiante, la charge du moteur avant le décrochage, etc. Divers facteurs calculent le temps approprié pour contrôler son fonctionnement raisonnable. Le résultat réduit non seulement l’impact de la température élevée sur l’huile, mais est également très bénéfique pour prolonger la durée de vie de la batterie. Ce qui précède est l’analyse du principe de la pompe à eau.
