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Vanne à 3 voies de contrôle de température pour boucles de refroidissement et de chauffage de batterie EV
Cette vanne de dérivation/mélange à trois voies avancée est conçue pour une gestion thermique précise dans les systèmes de gestion thermique des batteries (BTMS). Il garantit une température optimale de la batterie en contrôlant avec précision le flux de liquide de refroidissement entre les circuits de chauffage et de refroidissement. Doté d'une conception compacte et étanche-, d'un faible volume interne et d'une compatibilité avec les liquides de refroidissement courants, il améliore l'efficacité et la fiabilité du système. Idéale pour les véhicules électriques et les systèmes de stockage d'énergie, cette valve robuste permet une durée de vie, une sécurité et des performances prolongées de la batterie. Il s’agit d’un composant essentiel pour obtenir une régulation thermique supérieure dans les applications électrifiées modernes.
Description
Si vous recherchez une vanne à 3 voies de contrôle de la température pour les boucles de refroidissement et de chauffage des batteries EV, bienvenue dans la vente en gros du produit de notre usine. En tant que l’un des principaux fabricants et fournisseurs en Chine, nous vous offrirons le meilleur service et une livraison rapide. Maintenant, vérifiez le devis auprès de notre vendeur.
Vanne à 3 voies de contrôle de la température pour les boucles de refroidissement et de chauffage des batteries EV
Description des produits
| Fuite interne de la vanne d'eau | Inférieur ou égal à 20 ml/min (test d'eau), différence de pression de 30 kPa |
| Fuite externe de la vanne d'eau | Inférieur ou égal à 5 mL/min (test de gaz), 340 kPa (pression manométrique) |
| Temps de réponse de changement de mode | <10s |
| Méthode de contrôle | LIN |
| Tension de fonctionnement standard | 24V |
| Plage de tension de fonctionnement | 20V~30V |
| Durée de vie | 300 000 cycles de commutation |
La vanne est entraînée par un moteur ou une bobine électromagnétique. En modifiant la position du noyau de vanne, il contrôle avec précision la direction du débit et la répartition du débit du fluide (liquide de refroidissement ou réfrigérant). Il s'agit de l'actionneur principal du système de gestion thermique du véhicule qui permet d'obtenir un fonctionnement multifonctionnel-fonctionnel et à haute-efficacité.
Principe de fonctionnement des produits
Principe de fonctionnement
Fonction principale :Dérivation ou fusion de flux. Il possède une entrée et deux sorties (ports A, B) ou deux entrées et une sortie.
Méthodes de contrôle :
Type de régulation proportionnelle :Généralement entraîné par un moteur pas à pas, il peut ajuster avec précision et en continu l'angle du noyau de la vanne, régulant ainsi en continu le rapport de débit vers l'orifice A et l'orifice B (par exemple, de 100 : 0 à 0 : 100).
Type de commutation marche/arrêt :Généralement piloté par une bobine électromagnétique, le noyau de la vanne n'a que deux ou trois positions fixes (par exemple, tout A, tout B ou moitié A/moitié B), utilisées pour la commutation de trajectoire.
Installation des produits
Le schéma d'emplacement d'installation est présenté ci-dessous (angles d'installation autorisés)
Conditions de connexion avec le véhicule :
★Il est recommandé d'installer des coussinets amortisseurs en caoutchouc-au bas des deux trous de montage de connexion M6, avec une dureté de HA70~80.
fonction principale
La vanne électrique à trois voies-est principalement utilisée dans le circuit de liquide de refroidissement pour une distribution précise de la chaleur.
Distribution de la chaleur de la batterie et de l'habitacle : en hiver, il distribue dynamiquement la chaleur générée par le PTC ou la pompe à chaleur à la batterie (pour le chauffage) et au radiateur de chauffage de l'habitacle (pour la chaleur) selon les besoins.
Sélection de la source de chaleur : dans les véhicules hybrides/à autonomie étendue, il sélectionne si la chaleur provient de la chaleur résiduelle du moteur, du chauffage PTC ou de la pompe à chaleur.
Sélection du chemin de refroidissement : il dirige la chaleur de la batterie ou du système d'entraînement électrique qui a besoin d'être refroidi vers le radiateur basse température-ou le refroidisseur couplé au système de climatisation.
Analogie simple : à l’instar d’un inverseur de robinet réglable, il détermine si l’eau chaude s’écoule vers la salle de bain ou la cuisine, et quelle quantité distribuer à chacune.
Tendances technologiques des produits
Haute intégration : intégré aux pompes à eau électroniques, aux capteurs, etc., formant un « module d'exécution de gestion thermique ».
Consommation d’énergie réduite et réponse plus rapide : moteur d’entraînement et système de contrôle optimisés.
Contrôle prédictif intelligent : basé sur la navigation et les données cloud, il ajuste l'état de la vanne à l'avance, offrant ainsi une expérience fluide de « confort à l'entrée, batterie prête ».
Paramètres de débit
Présentation de l'entreprise
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