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Chauffe-caravane à eau chaude et à gaz
Notre usine - South Wind est une usine de chauffage de stationnement très célèbre en Chine, nous avons produit et vendu des radiateurs depuis plus de 30 ans, nous sommes très professionnels, notre radiateur est bon marché et de bonne qualité. Notre bougie de préchauffage est japonaise Kyocera, c'est la meilleure bougie de préchauffage du monde. Notre appareil de chauffage peut fonctionner au moins 5 ans. Choisissez notre appareil de chauffage, et vous choisissez la meilleure qualité et le meilleur prix.
Description
Chauffe-caravane à eau chaude et à gaz
À l'heure actuelle, il existe davantage de radiateurs diesel pour camions et de radiateurs spéciaux pour véhicules récréatifs. Regardez l'image ci-dessous. Il s'agit d'une vue en coupe d'un réchauffeur de carburant de camion. Il existe deux types d'aérotherme et de chauffe-eau. Les VR bas de gamme en consomment plus.
La puissance de chauffage deaérothermea généralement différents produits de 2-5kw. Pour le plus petit espace de compartiment d'un camion, une sortie d'air peut satisfaire l'utilisation ;
Aérotherme
Chauffe-eau
Le chauffe-eau utilise généralement des produits haute puissance de 5kw ou plus, car il est connecté au système de refroidissement du véhicule et utilise la chaleur générée par la conduite pour fournir du chauffage pendant la conduite. Lors du stationnement de la voiture, l'échange de chaleur est généralement assuré par le dissipateur thermique ajouté pour assurer le chauffage. Ou de l'eau chaude, elle est donc fortement affectée par le matériau du dissipateur thermique, la zone de dissipation thermique et la température ambiante.
La stabilité et la continuité de la température de sortie du système d'eau chaude seront également soumises à divers facteurs. De plus, si le chauffage modifié est connecté au système de refroidissement du véhicule, il doit être installé avec une technologie fiable. Le conducteur doit faire attention aux modifications des paramètres de conduite à tout moment pour éviter les fuites provoquant une panne de refroidissement et une panne du véhicule.
L'image ci-dessous est un chauffe-eau spécial pour RV
Il ressort de la comparaison structurelle que le réchauffeur de camion est comme un composant du chauffe-eau et du réchauffeur d'air du VR. La zone d'échange de chaleur limitée et la courte longueur ne permettent pas d'envoyer suffisamment et rapidement la chaleur de combustion dans la voiture ; si la dissipation thermique externe du métal est ajoutée, les films entraîneront une perte de chaleur pendant la transmission, et la quantité de chaleur qui peut être fournie pour chauffer le RV sera forcément limitée, et la puissance de chauffage nominale sera également considérablement réduite.
La conception du produit tout-en-un dédié aux VR prend pleinement en compte la maximisation de la conversion d'énergie et conçoit scientifiquement la zone et la longueur d'échange de chaleur, de sorte que toute la chaleur soit utilisée pour le chauffage dans la voiture, de sorte que le taux d'utilisation de la chaleur peut atteindre jusqu'à 98 pour cent.
Le chauffage RV dispose également d'un chauffage séparé et d'une machine intégrée de chauffage et d'eau chaude, qui peut être déterminée en fonction de la conception de l'espace et du positionnement du RV sur le marché. Le réservoir d'eau intégré de la machine tout-en-un est conçu grâce à un calcul de simulation intelligent pour concevoir un récipient de forme spéciale en forme d'anneau, de sorte que l'eau froide soit chauffée pour former une circulation, et la vitesse de chauffage et l'uniformité du mélange de chauffage sont garantis.
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