Chauffe-eau combiné air et eau

Dépannage:

Avec les exigences croissantes des consommateurs automobiles concernant le temps de charge et l'efficacité de charge des batteries de véhicules électriques purs, ainsi que la puissance, l'économie et l'autonomie du véhicule, la puissance et la tension (courant) des moteurs augmentent progressivement et les moteurs se développent vers la tendance de l'intelligence, de la miniaturisation, du rendement élevé, de l'économie d'énergie et de la protection de l'environnement, et leurs systèmes de gestion thermique se développent également vers l'intelligence et l'intégration.

À l'heure actuelle, le système de refroidissement du moteur de véhicule électrique pur a un refroidissement par air, un refroidissement par liquide, un refroidissement par conduction, un refroidissement par hydrogène et un refroidissement par évaporation selon les différents supports de refroidissement. Le refroidissement par air est divisé en refroidissement par air naturel et refroidissement par air forcé, le refroidissement par liquide est principalement le refroidissement par eau, le refroidissement par huile et les fluides de refroidissement au glycol, le refroidissement par hydrogène et le refroidissement par évaporation sont principalement utilisés dans les grands générateurs.