Réchauffeur de stationnement d'eau de bus liquide diesel

Chauffage de stationnement à eau liquide pour bus diesel

1, présentation du produit

Le réchauffeur de liquide à jet est un équipement de réchauffement à commande numérique indépendant du moteur, sa partie de contrôle a de nombreuses fonctions : ouverture à basse température, arrêt à haute température, alarme et arrêt en cas de problème, affichage de la température de l'eau. Il est également défini plusieurs mesures de protection. En tant qu'équipement de bus chaud, il a beaucoup de performances super pour les produits congénères :

1 l'alimentation en huile n'est pas affectée par la tension pour rendre la combustion plus stable.

2 back-oil rend les produits économes en énergie

3 nouveaux dispositifs d'échange de chaleur peuvent augmenter l'efficacité thermique

4 en utilisant un brouillard d'huile haute tension et un allumeur d'électrode haute tension, l'ouverture et la fermeture ne causent pas de pollution, le réchauffeur de liquide à jet peut s'appliquer pour préchauffer le moteur refroidi à l'eau à basse température, il peut maintenir automatiquement le réfrigérant entre 65 ºC et 80 ºC. L'utiliser pour préchauffer le moteur en hiver réduira les dommages au moteur, réduira l'épuisement de l'huile et prolongera la durée de vie du moteur.

2, paramètre de produit

3, image détaillée

Sous le fonctionnement du moteur, l'huile est acheminée au jet par la pompe pour produire un brouillard d'huile sous un soufflage d'air à grande vitesse avec le moteur tournant. le brouillard d'huile brûle sous la décharge à haute tension de l'électrode d'allumage, sa chaleur est envoyée au liquide circulant dans l'échangeur de chaleur par une tranche conductrice, sous le fonctionnement de la pompe, le liquide est acheminé vers un équipement radiant pour réchauffer et dégivrer le véhicule.

4, avantages

1. En appliquant l'atomisation par pulvérisation de carburant, l'efficacité de la combustion est élevée et l'échappement est conforme aux normes européennes de protection de l'environnement.

2. Allumage à l'arc haute tension, le courant d'allumage n'est que de 1,5 A et le temps d'allumage est inférieur à 10 secondes. En raison du fait que les éléments clés sont importés dans l'emballage d'origine, la fiabilité est élevée et la durée de vie est longue.

3. Soudé par le robot de soudage le plus avancé, chaque échangeur de chaleur a une belle apparence et une grande cohérence.

4. Appliquer un contrôle de programme concis, sûr et entièrement automatique ; et un capteur de température de l'eau très précis et une protection contre les surchauffes sont utilisés pour doubler la protection de sécurité.

5. Convient pour le préchauffage du moteur au démarrage à froid, le chauffage de l'habitacle et le dégivrage du pare-brise dans divers types d'autobus, de camions, de véhicules de construction et de véhicules militaires.

5,Attention

1. Le carburant est du diesel, le kérosène n'est pas adapté, pas d'essence !

2. En hiver, lorsque la température est inférieure à 0 ºC, ajoutez de l'antigel dans le réchauffeur. Si vous ajoutez de l'eau, le réchauffeur doit être vide tous les jours pour éviter le gel.

3. Tension nominale : DC24V

4. Il est interdit de couper l'alimentation générale avant que la lumière de combustion ne s'éteigne.

5. Étant interdit de changer des pièces, ou non, cela ne sera pas à la portée de l'entretien.

6. Environnement d'utilisation :

6-1 température d'utilisation :-40 ºC~ plus 50 ºC

6-2 température de stockage :-50 ºC~ plus 80 ºC

   6-3 altitude ≤3000M (>commande spéciale 3000M)

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