Principe de fonctionnement du système de climatisation de véhicule à énergie nouvelle 2
Système de climatisation du véhicule électrique : système de chauffage
La source de chaleur à air chaud du système de climatisation du véhicule à carburant est principalement fournie par le liquide de refroidissement du moteur, mais le système de chauffage du véhicule électrique est différent. Les schémas courants de chauffage du système de climatisation des véhicules électriques sont les suivants :
① Pompe à chaleur. Le principe de fonctionnement du système de climatisation à pompe à chaleur pour véhicule électrique entraîné par le moteur sans balais à courant continu est illustré sur la figure. Le mode de refroidissement/chauffage du système de climatisation est commuté par la vanne d'inversion à quatre voies, la flèche pleine indique l'état de refroidissement et la flèche en pointillé indique l'état de chauffage. En principe, le système n'est pas différent des climatiseurs à pompe à chaleur ordinaires, mais il est utilisé dans les véhicules électriques et il a spécialement développé un compresseur à palettes coulissantes à double cavité, un moteur sans balais à courant continu et un système de contrôle de l'onduleur. Dans les conditions de fonctionnement de la pompe à chaleur, lorsque le système passe du mode dégivrage au mode chauffage, l'eau condensée sur l'échangeur de chaleur dans le conduit d'air s'évapore rapidement et du givre se forme sur le pare-brise, affectant la sécurité de conduite.
②Réchauffeur électrique PTC. Le radiateur électrique PTC est une sorte de radiateur qui utilise un élément de thermistance PTC comme source de chaleur. La thermistance PTC est généralement constituée d'un matériau semi-conducteur, sa résistance change fortement avec le changement d'humidité, lorsque la température extérieure baisse, la valeur de résistance de PTC diminue et la valeur calorifique augmente en conséquence. Selon le matériau, il peut être divisé en thermistance PTC en céramique et thermistance PTC en polymère organique. Pour la climatisation, les chauffages électriques auxiliaires sont des thermistances PTC en céramique. Parce que l'élément de thermistance PTC a la caractéristique de changement que sa valeur de résistance augmente ou diminue avec le changement de la température ambiante, le réchauffeur PTC a donc les caractéristiques d'économie d'énergie, de température constante, de sécurité et de longue durée de vie.
Climatisation pour véhicule électrique : principe de la climatisation par pompe à chaleur
Les radiateurs électriques auxiliaires de climatisation peuvent être divisés en radiateurs PTC en céramique collée et en radiateurs tubulaires PTC en métal. Le réchauffeur PTC en céramique collée est un réchauffeur dans lequel plusieurs puces PTC en céramique et des dissipateurs thermiques ondulés en aluminium sont collés ensemble avec de la colle de résine résistante aux hautes températures. Il a une bonne dissipation thermique et des performances électriques stables. Parmi eux, le réchauffeur PTC en céramique collée est divisé en un type chargé sur la surface du réchauffeur et un type non chargé sur la surface du réchauffeur.
Le réchauffeur tubulaire PTC en métal utilise un fil d'alliage nickel-fer importé comme matériau chauffant, et le tube chauffant est incrusté de dissipateurs thermiques en aluminium, et son effet de dissipation thermique est très bon. Le radiateur est équipé d'un régulateur de température et d'un fusible thermique pour rendre le produit plus sûr et plus fiable. Ce type d'appareil de chauffage présente de bonnes caractéristiques de matériau PTC, et certains climatiseurs utilisent ce type d'appareil de chauffage comme chauffage d'appoint.
③Chaleur résiduelle plus PTC auxiliaire. Utilisez la chaleur générée lorsque les appareils à haute puissance (conversion de puissance, moteur d'entraînement, contrôleur de moteur, etc.) fonctionnent pour échanger de la chaleur avec l'environnement de la voiture. Lorsque la chaleur est insuffisante, le chauffage auxiliaire PTC est activé.
C'est la fin de l'introduction au principe de fonctionnement du système de climatisation du véhicule électrique. Les véhicules électriques sont devenus un moyen de transport important. La climatisation, le refroidissement et le chauffage sont également une partie importante de notre sélection de voitures lors de l'achat d'une voiture. Après tout, le refroidissement et le chauffage consomment également de l'électricité.
