Le chauffe-stationnement peut être divisé en deux types selon la classification de tension, 12v et 24v. Selon la classification d’apparence, il peut être divisé en une machine intégrée et une machine à fendre.
Méthode d’installation tout-en-un :
La machine tout-en-un est facile à installer, et elle peut être utilisée lorsque l’huile est connectée à l’alimentation (elle est libre d’installation), notez: le tuyau d’échappement doit être connecté à l’extérieur de la voiture, sinon il est strictement interdit.
Méthode d’installation de la machine fractionnée :
Choisissez l’emplacement d’installation, fixez le support hôte et corrigez l’hôte. L’hôte doit être placé horizontalement avec l’échappement vers le bas. Utilisez une perceuse électrique pour percer des trous, puis fixer la machine, suivez les instructions pour connecter le tuyau d’échappement, tuyau d’admission, réservoir d’huile commutateur de pompe à huile, etc.
Lors de l’installation de la pompe à huile, vous devez y prêter attention. Il ne peut pas être installé horizontalement. Il doit être installé en angle. L’angle de la sortie de la pompe à huile devrait être de 35 degrés à 45 degrés, avec la sortie d’huile orientée vers le haut. (La direction de la pompe à huile avec le bouchon est la sortie d’huile). Marqué, puis fixé.
Connexion : alimentation du chauffage, le chauffage peut être directement connecté aux poteaux positifs et négatifs de la batterie, pas besoin d’endommager la ligne de voiture d’origine, installer la télécommande, interrupteur manuel, assurez-vous de débrancher le fusible pendant l’installation, et brancher le fusible après l’installation pour éviter le câblage Court-circuit.
Remarque : Le tuyau d’échappement doit être relié à l’extérieur de la voiture, sinon il est strictement interdit d’utiliser.
