Comment fonctionne un chauffage de parking ?
Le réchauffeur de carburant de voiture, également connu sous le nom de système de chauffage de stationnement, est un système de chauffage auxiliaire indépendant sur le véhicule, qui peut être utilisé après l'arrêt du moteur ou peut fournir un chauffage auxiliaire pendant la conduite.
Généralement, il est divisé en deux types : système de chauffage de l'eau et système de chauffage de l'air. Selon le type de carburant, il peut être divisé en système de chauffage à essence et système de chauffage diesel. Les gros camions, les engins de chantier, etc. utilisent principalement un système de chauffage au gazole, et les voitures familiales sont principalement utilisées. Système de chauffage de l'eau à l'essence.
Le principe de fonctionnement du système de chauffage de stationnement est d'extraire une petite quantité de carburant du réservoir de carburant vers la chambre de combustion du chauffage de stationnement, puis le carburant est brûlé dans la chambre de combustion pour générer de la chaleur, qui chauffe le liquide de refroidissement du moteur ou l'air, et dissipe ensuite la chaleur vers l'habitacle via le radiateur à air chaud. Dans le même temps, le moteur est également réchauffé. Dans ce processus, la puissance de la batterie et une certaine quantité de carburant seront consommées. Selon la taille de l'appareil de chauffage, la quantité de carburant nécessaire pour un chauffage varie de {{0}},2 litres à 0,3 litres.
Le système de chauffage de stationnement est principalement composé d'un système d'alimentation en air d'admission, d'un système d'alimentation en carburant, d'un système d'allumage, d'un système de refroidissement et d'un système de contrôle. Son processus de travail peut être divisé en cinq étapes de travail : étape d'admission, étape d'injection de carburant, étape de mélange, étape d'allumage et de combustion et étape d'échange de chaleur.
