1. L'augmentation du débit d'entrée de gaz du chauffage de stationnement peut améliorer l'échange de chaleur par convection du chauffage de stationnement et réduire la température de surface de l'élément chauffant électrique dans le chauffage de stationnement, ce qui est non seulement propice à prolonger la durée de vie du élément chauffant électrique du chauffage de stationnement, et réduire les pertes de chaleur du chauffage électrique de stationnement, de sorte que la puissance de l'échangeur de chaleur de stationnement s'est améliorée, mais si la vitesse est trop élevée, la perte de pression augmentera fortement, ce qui ne sera pas propice à l'amélioration de la puissance de chauffe.
2. Si les autres conditions restent inchangées et que la charge externe est modifiée, la température de la paroi de l'élément chauffant électrique dans le chauffage de stationnement changera de manière linéaire. Si la charge externe augmente, la température de la paroi de l'élément chauffant électrique augmentera, ce qui diminuera la température du chauffage de stationnement. La durée de vie de l'élément chauffant électrique, mais si la charge externe est trop faible et la température du mur est trop basse, la puissance de l'échangeur de chaleur du chauffage de stationnement chute à nouveau, de sorte que la sélection de la charge externe de l'élément chauffant électrique dans le le chauffage de stationnement est plus important.
3. Lorsque la température de stationnement finale T2 dans le chauffage de stationnement augmente, en raison de l'augmentation de la viscosité de stationnement, le nombre de Reynolds du gaz diminue, ce qui réduit l'intensité du transfert de chaleur par convection, et la température de surface de l'élément chauffant électrique dans le chauffage de stationnement augmente en même temps, provoquant une perte de dissipation thermique. Ajouter puis baisser la puissance de l'échangeur de chaleur. Lorsque T2 progresse trop, la température de surface de l'élément chauffant électrique augmentera également, rendant l'élément chauffant électrique général inacceptable. Par conséquent, l'ajout de T2 est généralement limité par la fonction de résistance à la chaleur du matériau de l'élément chauffant électrique dans le chauffage de stationnement.
