Réchauffeur de liquide de refroidissement de batterie EV PTC

PTC (Positive Temperature Coefficient) coefficient de température positif, ce qui signifie que plus la résistance à la température est élevée, plus la corrélation positive est élevée. La grande majorité des voitures sont actuellement utilisées de cette manière, vous pouvez directement utiliser le chauffage de la batterie de la voiture est plus pratique. Pour les véhicules électriques purs, la batterie de voiture pour les batteries haute tension, les radiateurs électriques choisiront généralement la haute tension, car la tension est élevée, la même énergie électrique peut être davantage convertie en chaleur. Selon le mode de fonctionnement du radiateur électrique, on peut également diviser l'air de chauffage direct et l'air de chauffage indirect en chauffant l'eau. Le principe du chauffage à air direct et du sèche-cheveux électrique, tandis que le chauffage de type eau est plus proche de la forme de chauffage.

En raison de la capacité de décharge limitée de la batterie lors du démarrage à basse température en hiver, la technologie de préchauffage de la batterie est également adoptée par de nombreux constructeurs automobiles, la plus utilisée est l'utilisation d'eau de chauffage de type PTC, l'habitacle et la batterie en série dans un circuit de chauffage , grâce à l'interrupteur de la vanne à trois voies, vous pouvez choisir d'effectuer le chauffage de la cabine et de la batterie ensemble dans un grand cycle ou l'un des chauffages individuels du petit cycle.

Mise en place du produit