Les radiateurs PTC sont-ils un nouveau type de chauffage pour les hybrides et les véhicules électriques ?
Les véhicules hybrides et électriques doivent faire tourner leurs moteurs fréquemment dans la zone à haut rendement, et lorsque le moteur ne peut pas être utilisé comme source de chaleur dans une situation de propulsion purement électrique, le véhicule se retrouve sans source de chaleur. Surtout pour la régulation de la température de la cabine, une source de chaleur supplémentaire est nécessaire pour assurer le confort et la sécurité. Afin de maximiser l'autonomie de l'entraînement électrique et d'améliorer le rendement énergétique, la chaleur doit être générée rapidement, efficacement et en toute sécurité avec une consommation d'énergie minimale par la batterie d'alimentation.
La tendance aux entraînements électriques et aux groupes motopropulseurs électriques dans l'industrie automobile a donné naissance à une grande variété de concepts de véhicules. Des hybrides légers aux hybrides complets, prolongateurs d'autonomie et véhicules électriques purs, l'électrification augmente progressivement tandis que l'utilisation des moteurs à combustion interne diminue. Avec l'optimisation continue des moteurs, l'introduction de stratégies de contrôle avancées et, de plus en plus, la conduite électrique, le manque de chaleur disponible pour la régulation de la température de l'habitacle ou de la batterie de puissance en raison de la chaleur perdue générée par le moteur ou d'autres appareils.
Fonctions et objectifs du chauffage du véhicule
1 Principales fonctions et objectifs
Le chauffage de la cabine est une fonction importante pour assurer le fonctionnement sûr et confortable du véhicule. Outre le confort de l'habitacle et la température à l'intérieur du véhicule, le système de climatisation (HVAC) doit également assurer certaines fonctions dont le respect des exigences réglementaires telles que le dégivrage de plus de 80% du givre du pare-brise après 20 min selon le règlement européen 672/ 2010 et la norme fédérale américaine de sécurité des véhicules automobiles FMVSS 103. Le dégivrage et la déshumidification sont 2 autres fonctions requises par la réglementation. Une bonne régulation de la température de la cabine est la base du confort et de la sécurité, ce qui est un facteur important pour garantir que la conduite ne soit pas compromise.
2 Indicateurs de performance
Les principales exigences pour le chauffage dépendent de l'application du véhicule et sont résumées par les facteurs suivants :
(1) efficacité maximale,
(2) des coûts faibles ou raisonnables,
(3) des temps de réaction rapides et contrôlables,
(4) la taille et la légèreté minimales possibles de l'emballage,
(5) bonne fiabilité,
(6) durabilité et respect de l'environnement.
Chauffage PTC
Réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension
